油箱加熱線的安裝油浮為鋁合金上蓋并需要連接三通的,用m8鉆頭鉆孔,然后用m10*1絲錐套絲,再將加熱絲穿進置入, 后用三通與軟管和出油口相連即可。
柴油加熱器安裝方法：
1、取出油箱加熱線、空心螺絲。
2、將原車油箱出油口處的空心螺絲和油管眼鏡接頭一起擰下。
3、先將空心螺絲套上一個封閉組合墊。
4、再將原車的油管眼鏡接頭套到空心螺桿上，再加一個封閉組合墊，然后將空心螺絲擰到油箱出油口處4、將油箱加熱線理直，通過空心螺絲導入油箱吸油管內，與空心螺絲連接擰緊。
5、將油箱加熱線插件插到線束上相對應的接插件上，將該位置的加熱控制器與線束接插件相連，并用扎帶固定。
安裝注意事項
1、在安裝電伴熱帶時，不要超過電伴熱帶的最大使用長度。
2、安裝過程中，不要將伴熱帶長距離的拖拉踩拽 ，以免電伴熱帶的外絕緣層被劃破。在閘門和法蘭處應按照電伴熱廠家《設計安裝維護指南》圖例施工。
3、平鋪的電熱帶應緊貼管壁進行施工。
4、在纏繞的時候應按照安裝的系數進行施工。
5、電伴熱帶在縱向安裝過程中，為了保證和管道緊密貼合，應使用鋁箔膠帶全程粘貼。
以上內容參考：百度百科--加熱帶
汽車加熱器的工作原理：加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱后介質在循環水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統中循環，以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
汽車加熱器最早產生于20世紀40年代的歐洲，主要用于冬季預熱發動機并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產品迅速遍布歐洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發展較晚。20世紀60年代初，河北安吉宏業和武漢車身附件研究所率先投產并推出FJ系列空氣燃油加熱器，隨后在消化吸收國內外技術的基礎上推出了YJ、YJP系列燃油加熱器，這些產品基本滿足了當時國產客車和其他車輛的采暖要求并占據了絕大部分市場。進入90年代以后，隨著國外環保法規的日趨嚴格以及乘客乘坐舒適性要求的提高，汽車法規中的空調技術對燃油加熱器的燃燒控制、排放控制以及噪聲控制等提出了更高的要求，推進了國內汽車燃油加熱器的技術進步。
柴油機的主要機構組件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。
1、機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。
2、曲柄連桿機構：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
5、潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機工作時產生的熱量散發給大氣。包括水箱、水泵、風扇、水管、節溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。
7、電器：是啟動、照明、監測、操作的輔助設備。包括發電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。
原理：普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。而現在已經愈來愈普遍采用的電控柴油機的共軌噴射式系統可以較好解決了這個問題。
共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。
主要特點有以下三個方面：
1．噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。
2．可依據發動機工作狀況去調整各缸噴油壓力，噴油始點、持續時間，從而追求噴油的最佳控制點。
3．能實現很高的噴油壓力，并能實現柴油的預噴射。
蒸汽伴熱管一般從油庫和重油管路一起到爐前，重油（渣油）的凝固點只有80度左右，要使油路暢通，必須加熱到100度以上，所謂蒸汽伴熱管就是給油管加熱用的
蒸汽吹掃就是用油結束以后，利用高壓高溫蒸汽對油管和油槍進行沖掃，防止剩余重油凝固堵塞管道
1，把機械能轉化為直流電能的機器。
2，它主要作為直流電動機、電解、電鍍、電冶煉、充電及交流發電機的勵磁等所需的直流電機。雖然在需要直流電的地方，也用電力整流元件，把交流電變成直流電，但從使用方便、運行的可靠性及某些工作性能方面來看，直流電動機還不能和交流發電機相比。
1、抽油管，如果想要把汽車油箱里面的油抽出來，可以采用抽油管操作。首先把發動機進油管的接口打開，其次需要把抽油管插入到油箱里面，然后對油泵充電，接下來就能順利把汽油抽出來。
2、虹吸原理，這種方式需要先找到一根白色的軟管，并且還必須要確保軟管非常干凈，也沒有任何的雜質。之后就能把管子一段插入到油箱之中，同時把手握住插入油箱軟管那頭的位置。管子另外一端就需要放在嘴巴里面，放好以后再去用力吸氣，此時就能看到油會慢慢從油箱內吸出來。之后把身子俯下去，把油管直接放在油桶之中，這樣就能順利把油抽出來。期間需要注意的就是，油桶放置的位置稍微低一點，這樣就能讓油順利抽出。