1、寶馬325i硬頂敞篷的代號是e93，是第五代寶馬3系第六代車型之后，3系沒有雙門車型和敞篷車型從第六代3系開始，雙門車型和敞篷車型稱為4系第五代車型包括雙門硬頂車型雙門敞篷車型和四門硬頂車型寶馬3系是一款運動；1寶馬325i硬頂敞篷車型的代號為e93，屬于寶馬5代3系寶馬3系是一款運動型b級轎車，這款車是運動型b級轎車中的標桿，第五代車型有雙門硬頂版車型，有雙門敞篷版車型，還有四門硬頂版車型，到了第六代車型后，3系中就沒；寶馬3系敞篷開窗的在你右腳邊的控臺上1寶馬3系2010款318i領先型二手價格981萬，BMW3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計工程學設計高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界，寶馬3；寶馬3系敞篷價格是5840萬，但是目前已經停產1優點剎車不錯，轉彎的時候感覺很不錯缺點噪音太大，趕上拖拉機的聲音了2綜述噪音太大，而且帶速不穩，啟動的時候聲音嚇人，掛空擋的時候那個轉速表上的小針就。
2、這款車在全世界有很多粉絲寶馬3系是銷量最好操控性最好的車底盤e90的老款寶馬3系335i車型采用n54和n55發動機N54發動機是雙渦輪增壓的，每個渦輪負責三個氣缸N54發動機改裝潛力非常高，原裝性能足夠強勁n55；有啊，就是寶馬3系敞篷就是雙門4座的現在進口到中國國內的寶馬3系敞篷只有325i330i和頂級的M3三款，都采用的是可折疊硬頂設計另外國外還有335i敞篷和3系敞篷的柴油型號325i敞篷用的是和325i轎車一樣的25升；寶馬330i敞篷車按住LOAD鍵，屏幕會顯示out，此時取出碟片即可330i還是寶馬第一款采用可折疊的硬式頂棚的敞篷車，在此之前寶馬3系的敞篷版采用的還是軟頂，這樣的升級讓330i敞篷車型變得更加堅硬，更加安靜，也更加的安全；1寶馬3系敞篷價格58萬12寶馬3系的E92和E93都是進口車型，雙門四座3其中，敞篷轎跑E93因其可折疊硬頂，比E92更重4而且50的前后橋無論是在打開狀態還是關閉狀態，軸承平衡都會發生變化，其他方面和E92。
3、寶馬3系敞篷排氣閥門控制開啟的方法是右邊排氣閥門栓了一圈鐵絲寶馬3系敞篷車尾氣是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定能打開或轉速達到300左右會自動打開排氣閥門；寶馬3系敞篷車二手價60多萬，二手車評估方式1首先按照年限和公里數，一般都是每年10%18%的折舊率，公里數2萬一個單位車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算2其次然后看車保養的情況；寶馬3系敞篷轎跑車廠商指導價7250萬元1外觀方面買的是領先型M運動套裝，因此運動風格比較突出，硬朗的線條，符合我的性格，很有年親人朝氣蓬勃的氣息，尤其從側面看，尤為突出2內飾方面320li的內飾比較干練耐看。
4、在2005年下半年，由于一次意外的宣傳資料外泄，代號為E9X的第五代3系車族被迫提前上市而僅僅國產了兩年的華晨寶馬E46車型，也無奈讓路于這代最為經典的3系車型 在E9X的代號體系里，轎跑車及敞篷車成為了一個半獨立分支采用更長窄；太平洋汽車網寶馬3系可以改裝敞篷325搭載了一臺低功率版20升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為b48b20b，這款發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘寶馬3系敞篷是哪款。
5、寶馬敞篷跑車系列的車寶馬Z3寶馬Z4寶馬Z8寶馬M3寶馬M5寶馬M6寶馬318CI寶馬320CI寶馬325CI寶馬330CI等1寶馬Z3 寶馬Z3是寶馬系列的一款車型1996年5月，第一批寶馬問世，很短時間內躍升為同類中；寶馬3系敞篷車報價是58萬1寶馬3系的E92和E93都是雙門四座全進口車型，其中敞篷轎跑車E93因為有可折疊硬頂存在，重量比E92重，而且在打開或者閉合兩種狀態下，前后軸5050的承重平衡會發生變化，其他方面都和E92沒；全新寶馬3系敞篷車的硬頂設計是一大亮點，三片式車頂可在22秒內自由開啟同時，硬頂的設計也不一定會像軟頂那樣在行駛時晃動，也不會造成很大的噪音寶馬稱這款折疊硬頂為折疊車頂史上剛性最高的設計這種設計還可以有效；3系轎車上市不久，這個位于斯圖加特的車身制造商又于1982年開始生產新一款寶馬敞篷車身與前款一樣，改款的Topcabriolet裝有結實的防滾橫梁和固定窗框鮑爾成功地為新款寶馬3系敞篷轎車消除了許多敞篷車給人的“第二用車”或。
曾經，馬自達最保值的車MX-5開了10年還能賣接近20萬左右。
這個保值率不是吹的，進口車身份再加上馬自達品牌情懷加成，還有它在國內稀少的保有量，讓它的二手車保值率非常不錯。當然，它成熟可靠的技術和本身的駕駛質感，也造就了它的市場地位，雖然小眾，但并不影響它在市場中的價格，尤其是二手車價格。
以至于之前身邊朋友換過一臺MX-5，再湊大幾萬就快要達到新車的裸車價格了。
但如今，再去選購一臺二手馬自達MX-5的話，價格可能會更合適一些。一方面，是經過換代之后，老車型價格更便宜；另一方面，新能源車的滲透率似乎也影響到了它新車的引進，需求量貌似也低了不少。所以，一向保值的馬自達MX-5，如今也有了開始跌價的勢頭，尤其是第四代車型，不到30萬元就能入手。
所以，現在買一臺MX-5合適嗎？要花多少錢？
兩款經典車，買哪個？這款車，對于馬自達而言，對于馬自達粉絲而言，都算得上是一款經典車型。馬自達MX-5的初代車型，應該是在1989年才首次亮相，而正式發布是在1990年，給當時的消費者留下了非常鮮明的印象，直至今日消費者們依舊對它抱有極高的熱情。
而到我們國內市場中，最熟悉的應該是第三代車型。
1990年到2006年，經歷了十六年的時間，馬自達MX-5從第一代車型迭代到了第三代。正式進入國內，要等到了2009年才開始在國內銷售，當時的售價也要接近30萬元；隨后，是在國內市場長達六年的銷售時間（但隨后很多年的年款車型，并沒有及時進入國內銷售）。
然后我們現在能在二手車市場中看到的2009年款，大部分也是在市場中流轉了不止一次的“老車”。即便如此，第三代馬自達MX-5的二手車保值率之前也算不低；最近幾年稍有下滑，可能也跟車型的換代有些關系。
那么，來到2016年第四代車型上市，也開始在國內銷售，不過銷售的范圍很小、持續的時間也很短。新車依舊使用2.0L自然吸氣發動機，最大功率135kW、最大扭矩205牛·米，依舊是前置后驅布局，還是6AT變速箱，可玩性依舊很高。而新車售價來到了33.9萬元和34萬元，總共就只有三個車型。
但由于當時引進的新車不多，而且銷售時間短，我們現在能買到的也就只有2018年款的產品，其他年款的也都沒有引進，理由同樣，小眾、價格貴，所以沒有大批量引進。要說這臺車，保值率在一、兩年前非常不錯，基本上能按照新車的價格出手，但現在已經有了明顯的下滑趨勢。
不用30萬，拿下第四代車型以上說到的兩款車型，在二手車市場中的車源都不多，目前能看到的加起來也不超過100臺。畢竟因為它新車的車源當時進入國內的就不算多，再加上部分車型現在還在老車主手中，流轉到市場中的也只是其中一部分，所以可選性非常小。
先看最便宜的一波，也就是2009年款的那批車型。
例如，2009年款的第三代馬自達MX-5，在2010年上牌，行駛10萬公里，當時新車落地價格接近33萬元，但目前的售價不到10萬，在9.8萬元左右；同年款同車型，也是10萬公里，售價9.5萬元。以上兩款，都是遠低于市場價格3萬元左右的報價。
通常這種情況下，建議謹慎考慮，一般這種低于市場價格的產品，往往都是出過較大事故的車，建議仔細考察之后再選擇購買。
那么正常情況下，2009年款的第三代馬自達MX-5二手車，應該還能賣過11萬元。例如，2010年上牌的車，行駛也接近10萬公里，但二手車的價格賣到了接近13萬元；也有7萬公里賣到16萬元的，這已經是目前二手車市場中最貴的第三代MX-5了。
接著，看第四代MX-5車型。
現在已經遠低于30萬元的價格了，保值率有所松動，要是放兩年前的二手車價格會超過30萬并且接近于新車價格。例如，2018年款的MX-5，新車落地價格接近37萬元，但使用5年行駛5萬公里之后，目前的二手車價格在23.5萬元左右，5年貶值14萬元。
然后，同款車型也是在2018年上牌，新車落地接近37萬元，行駛里程僅有3.8萬公里，但目前二手車價格只有28萬元。相對保值一些的，只有那批行駛里程不高的車型，例如5年只行駛1萬公里或者更低里程的，二手車價格還能賣到29萬、30萬或者更高的價格，但上限也就只能到32萬。
賣到32萬元的價格之上的，就都是平行進口未上牌的準新車，價格目前已經來到了了33萬-35萬之間。
小結一下，第三代車型的價格也就只有15萬左右，就能買到相對來說車款比較好的產品了；那么，第四代車型的保值率今年是有所下滑的，5年車已經跌破了30萬元，可以考慮出手購買了。
選購馬自達MX-5，有什么注意的？這臺小車的優點，無論第三代還是第四代，基本上都是共通的。例如，硬頂敞篷方式的獨特之處，車內的舒適性配置豐富，無鑰匙進入/啟動、自動空調、自動大燈等。由于車重優勢，讓它開起來油耗也非常友好，就不用刻意為了省油去開，油耗也僅僅8L左右，稍微用心點可能會來到6L左右。然后，操控表現不錯，而且可控性很好。
那需要注意的，還是它車內的做工，沒有那種豪華感，雖然內飾的用料都還不錯，但做工上還是略顯粗糙了一些。但這種東西還得因人而異，給一個客觀評價就是耐看、實用。然后，就是車內空間很有限，畢竟車型設計的原因，車內的儲物空間沒有很多。
最后，就是當它開起來的時候，風噪、胎噪太大了，畢竟無框車門和小車身的設定，讓它無法再在隔音方面做出更好的突破，可以理解。
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1、7萬塊錢可不少了，年限長了，公里數多了，車就不值錢了，這是很正常的能賣到7萬 說明這車況還行，車況差的賣不到7。
2、值得寶馬三系325Ii采用的是20T渦輪增壓發動機以及匹配的8檔手自一體變速箱，動力總成是非常出色的，所以寶馬3系325li二手車值得買但要仔細查看車況，以免被騙。
3、三系寶馬這款車二手價格介紹1寶馬3系2019款320LiM運動套裝二手價格2680萬，空間我180cm身高，170斤，但是坐后排都有一拳多腿部空間，一點兒也沒覺得局促，所以我并不太理解買Li的動機，因為買這輛車不就是為了。
4、寶馬523li二手賣這么便宜原因認為國產寶馬上市造成進口寶馬和二手寶馬價格下降，趁機撿便宜很多媒體也在宣傳國產寶馬對進口高檔車的沖擊，有漁翁得利心態的消費寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下擁有BMW。
5、寶馬3系敞篷車二手價60多萬，二手車評估方式1首先按照年限和公里數，一般都是每年10%18%的折舊率，公里數2萬一個單位車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，