M部門從成立起，就一直是BMW高性能車型的代名詞，那些被冠以“M”的車型，它們強大、富有駕駛樂趣，能給你極強的感官刺激，同時又兼顧實用性和豪華感。既能讓你在賽道上忘我地狂奔，也能讓你在城市中悠閑地漫步。
而它們的綜合實力表現究竟如何？定位有些許不同的兩臺車又會體現出怎樣的性格差異呢？畢竟，M這個字母并非僅僅代表著性能而已，其背后所蘊藏的智慧與能量，需要時間好好去品味、去感受。好在，對于M重度粉絲的我來說，能有將近一周的時間去深入體驗這兩臺車，這樣的機會實在難得。
百萬以下神機加持，M雙子星能兼顧性能與實用嗎？
中型SUV的身材、動力強勁的M雙渦輪增壓直列6缸發動機、M部門全權負責的車身及底盤調校，這些元素加在一起構成了X3M和X4M，光從賬面數據來看就能感受到其強大的實力和實用性，而實際體驗則更加超乎想象。
X3M和X4M所搭載的S58發動機來頭可不小，這臺發動機是BMW M車型未來的主力“機皇”，屆時新一代M3/M4車型也將搭載這臺神機，此次率先給X3M和X4M使用，足以見得BMW對這兩兄弟的重視。
這臺S58發動機基于B58發動機而來，但千萬別以為二者只有一個字母之差。S58和B58只共享10%的零部件，其他90%全部重新打造。對性能的極致追求和強迫癥晚期讓M部門的工程師近乎重構了B58發動機，他們改變了缸徑行程和曲軸結構，使用鍛造技術打造活塞與連桿，甚至用3D打印技術生產氣缸蓋，為的只是進一步增強發動機的動態響應，實現輕量化和提高散熱效率。神機加持下的X3M和X4M，擁有480匹馬力和600牛·米扭矩，雷霆版車型的動力則進一步增強到510馬力，配合8速M Steptronic變速箱，加速感可以用暴躁來形容。
目前最新一代M車型的方向盤上，多了兩個紅色的M1和M2按鍵，可別小看了這兩個按鍵，它們可是調節駕駛員瞳孔大小、手心出汗量、毛孔收縮程度以及腎上腺素分泌多少的開關。在系統設置中，你可以自定義M1和M2按鍵所對應的各種車輛預設狀態，包括發動機、變速箱、轉向、四驅系統、以及DSC等設定，如果你把所有設定都設置到“暴走”模式并按下按鍵，那么此時的X3M和X4M就會變成一個純粹的駕駛機器，動力響應極為靈敏，懸架收至最緊，給駕駛員最酣暢淋漓的駕駛體驗。
作為一款SUV車型，我原以為X3M和X4M在動態表現上要稍遜色一些，但事實上這兩兄弟并沒有辜負“M”之名。得益于一系列“M”高科技系統的支持，X3M和X4M的動態駕駛表現可以用驚艷來形容，在M專屬懸架的支撐下，車身在過彎的時候幾乎不會有任何側傾，最大程度的保持重心和動態響應，M電動助力轉向精確地執行方向盤傳遞過來的轉動幅度，給予駕駛員靈敏精準的車頭指向，而M xDrive智能全輪驅動系統則牢牢地把車“按”在地上，這套四驅系統在工作時以后驅為主，一旦系統檢測到后輪即將失去抓地力，會在毫秒之間調整動力分配，把更多的動力分配給前輪，繼續讓車貼地飛行，既保證了前置后驅的駕駛樂趣，又能極大的提高車輛的過彎極限，可謂是一舉多得。
現在，兩臺車在展示了優秀的運動屬性之后，一個新的問題出現了，他們會因為過分強化運動而喪失實用性么？答案當然是：NO！雖然換裝了強大的發動機，車身的調校設定也和非M車型大不相同，但X3M和X4M畢竟有著一副X3和X4的身材，而M車型性能與實用兼顧的理念也使得兩輛車的實用性一定不差。
X3M和X4M擁有與非M車型相同的車內空間和后備箱空間，后排座椅支持4:2:4比例放倒，并且支持靠背角度調節，最大程度的增加后排和后備箱的空間利用效率。這就意味著這兩輛車不僅能在賽道刷圈，還能載上三五好友出去郊游踏青，又或是去機場接一下拿了大包小包行李的朋友，X3M和X4M雖然身為高性能車，但賽道一定不是它們唯一的去處，世界這么大，它們能帶你去走走。
一輛兼顧實用性的高性能車，并不需要時刻讓駕駛員精神緊繃，X3M和X4M同樣也可以開出悠閑的姿態來。在ACC全速自適應巡航、車道保持輔助系統、自動泊車等技術的支持下，X3M和X4M的車主也能忙里偷閑，暫時讓自動駕駛程序接管車輛。在工作一天之后下班回去的路上，開啟ACC全速自適應巡航和車道保持輔助系統之后，就不用頻繁地踩油門剎車以及保持方向，緊繃了一天的神經得到放松，自動駕駛技術確實幫駕駛員節省了不少精力。
在讓自動駕駛輔助程序半接管車輛的同時，iDrive系統中的娛樂功能也能成為駕駛員進一步放松心情的方法。連上手機，聽幾首優雅緩慢的爵士樂，此時代表運動和高性能的M車型又會化身為一輛舒適的實用座駕。如果實在不想動手切歌，那就在空中用手向右滑一下吧，手勢控制系統會識別手勢動作自動播放下一首歌曲，不需要觸碰按鍵就能進行多媒體操作，頗有種魔幻的味道。
只變了一抹流線，體現的卻是兩種生活
為了彰顯特殊身份，同時也為了更好的提高性能，X3M和X4M相比X3和X4車型在外觀上做了許多改變，M套件的加入讓X3M和X4M的氣場更強，把兩臺車的實力全部寫在“臉”上。
在X3M和X4M身上，為了提升進氣量，中網的格柵變細了，更容易讓人看到里面碩大的中冷器，同時為了優化空氣動力學，中網下方的嘴巴也更大更兇狠了，配合兩邊加大號的副進氣口，進一步提升了攻擊性。
兩個倒車鏡變為鏤空式，這是M車型的專屬設定，為的是進一步優化空氣動力學設計，四出排氣算是挑明了自己的特殊身份，這排氣可不是向下的，而是帶電子閥門的直出式排氣，并非裝飾。
從車頭角度看，X3M和X4M是沒有什么區別的，但車頂線條一旦過了A柱，兩款車的差異就體現出來了。X3M是標準的SUV設計，擁有極具力量感的尾部造型，而X4M的車頂線條則在過了A柱之后逐漸下落，看起來更優雅性感，兩種線條描繪出了兩種不同的生活態度。
顯然，除了強大的性能，選擇X3M的人同樣在意它全能的表現，X3M充滿肌肉感的線條是他們的最愛，更厚實的尾部造型立體感十足，而相比X4M更突出的排氣和碩大的尾翼也在時刻提醒他人自己的內在實力。開著X3M出門，更像是在一輛全副武裝的戰車中，雖然能閑庭信步，但也隨時做好戰斗準備。
而對于選擇X4M的人來講，優雅是永恒的話題，開著X4M在夜晚的城市中穿行，多倫多紅的車漆在霓虹燈下顯出一絲妖嬈，當綠燈亮起，稍微深踩油門，伴隨著引擎的低吼和排氣的回火聲在城市中“游街”，這才是最能符合氣質的活動。至于賽道、駕駛、動力響應這些名詞，可以有，但沒必要用，唯獨氣質這塊不能輸。
快和舒適難兼顧？這只是M工程師們的日常
造一輛很快的車不簡單，造一輛很舒適的車也不簡單，但如果想造一輛兼顧極致性能與舒適性的車，豈不是難上加難？但這對于M部門的工程師來說，只是日常罷了，把一輛兼顧性能與舒適的車型獻給消費者，是M部門成立以來的理念，并注入到每一輛M車型之中。
對于BMW來講，造一輛很快的車并不意味著簡單的把這輛車的懸架調硬，變速箱換擋調得更激進，再換上大號的輪轂和更扁平的高性能輪胎完事。BMW和M部門所倡導的快，是在兼顧實用性與舒適性的基礎上，用更智能更先進的技術手段來提升車輛的操控性，所以你能在X3M和X4M看到一系列高科技配置，比如M專屬懸架、M xDrive智能四驅系統以及換擋邏輯經過重新優化的8速M Steptronic變速箱。
這樣做的結果就是，如此復雜技術加持下的X3M和X4M在擁有極致性能的同時，也擁有不錯的舒適性，除了低速過減速帶和坑洼的時候你會想起：哦，這是一臺性能車。其他情況下并不會有太多感覺，而包裹性極佳的M運動座椅還能給你帶來更有安全感。
身為德系豪華三駕馬車之一，一輛BMW怎能不豪華？X3M和X4M同樣具有豪華基因。在體驗車內環境之前，車外璀璨的迎賓光毯會制造第一個儀式感，引導駕駛員進入車內，隨后車內11色可調的環境氛圍燈也會營造出預設的駕駛氛圍。縱觀X3M和X4M整個車內，不僅座椅和門板使用了觸感細膩的真皮，中控臺也被整張的皮革包裹，在真皮以外的區域，還有富有質感的碳纖維內飾和觸摸式的控制區，所有這些材質的運用，讓指尖劃過的地方都充滿溫度和舒適感。
視覺和觸覺有了，聽覺和味覺也不會缺席，哈曼卡頓音響清澈的高音從多達16個揚聲器中傳出，帶給車內成員美妙的聽覺體驗，而車內的香氛功能，又能散發出安神的香氣，在夜晚歸家途中讓人放松，可以說，X3M和X4M在豪華體驗的營造上，亦如其極致的操控和舒適性以及實用性一樣優秀。
寫在最后
在BMW M的大家庭里，M3和M4無疑擁有操控王者的稱號，而X5M和X6M更像是兩位大哥，在運動的基礎上更多了實用性與舒適性。如今X3M和X4M兩兄弟加入，在為M家族增添新鮮血液的同時，又很好的兼顧了M3/M4和X5M/X6M的特點，即擁有強大的操控性，又擁有不錯的實用性和舒適性。
但實際上兩輛車的定位又有所不同，我更愿意用“晝伏夜出”來形容X3M和X4M。X3M更像是在白天披荊斬棘的冒險家，而X4M則更像是在夜晚用迷人尾燈描繪畫作的藝術家。兩輛車擁有相同的“心臟”，卻因為一抹流線活出了不同的人生，這可能就是BMW賦予它們的靈魂吧。
如果你需要一臺更加均衡的M車型，那么X3M和X4M一定適合你。至于選X3M還是X4M？年輕人才做選擇，如果有實力，何不都要呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
周杰倫跟羅志祥曾經是一對很要好的朋友，他們幾乎是同時出道，而且兩個人年齡相仿，因此有很多共同的話題，逐漸成了好朋友。后來兩人都各自火了起來，從原本無話不談的好朋友，到后來產生一些誤會和嫌隙，直到變得疏遠，如今看來，萬事皆有因。
他們兩個之前關系特別要好。身為杰迷，我對羅志祥沒有太多的關注，而是知道他跟周杰倫是好朋友，所以也比正常的明星可能會感到親切一些，但也不是特別喜歡他，因為覺得他有點冒冒失失，而且講話特別快。他們最早關系是比較親近的兩個人，曾經一起上節目，然后羅志祥還爆料說周杰倫在他家吃餅干，然后將那個碎末掉進了地毯里面，現在回想起來，他那會就已經是在故意的曝周杰倫的一些不好的地方，因為同期出道年齡相仿的明星，即使是好朋友也會競爭激烈，真的是心機滿滿。后來他們之間又出了一些事情，就是周杰倫結婚的時候，羅志祥說昆凌曾向自己表白。周杰倫和昆凌的婚禮可以說是人盡皆知，讓所有的人都羨慕昆凌，嫁給了愛情，有了一個公主般的婚禮，然而作為好朋友的羅志祥，非但沒有真誠的祝福，反而借機蹭熱度，在節目中說昆凌曾向自己表白。然而，據知情人透露的是，他們曾經上的是一個綜藝節目，然后所有的情書以及腳本都是節目組安排好的，根本就不是昆凌本心，然而這樣的一個烏龍在周杰倫結婚的那一段時間，他進拿出來炒作，真的是不知道他寓意何為，很多粉絲都表示很氣憤，然而初為人夫的周