人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的性價比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。除此之外，在舒適性能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，并且噪音也很大。
并且寶馬四系原本的定位，就不是特別好，甚至有些消費者，寧愿選擇寶馬三系，或者寶馬五系，也不愿意選擇寶馬四系。所以在同類型的汽車當中，銷量也是非常低的。除此之外，除了寶馬系列的汽車之外，還有奧迪跟奔馳等轎車，也讓寶馬四系的銷量，降低了很多。所以在汽車市場當中，沒有什么位置可以。
在啟動的時候，也會讓用戶，有非常差的體驗感。特別是在汽車剛啟動的時候，如果猛踩油門的話，車子就會猛的向前沖。所以對于一些技術，不是特別好的女司機來說，很容易出現交通事故。并且在開汽車的時候，也總是讓會讓人，有一種提心吊膽的感覺。寶馬四系這款汽車，也是偏運動的，并且在整體系統上面，都采用的是轎車的類型。
那么舒適性相比于SUV來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人，坐在寶馬4系的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。但是在道路行駛的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。并且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑洼洼的路面，也會有比較大的頓挫感。
開寶馬4系都是一些成功人士。
寶馬4系是寶馬旗下很成熟的款式，依托著穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，買車群體對驚艷的外觀毫無抵抗力的需求在不斷被滿足，正是由于它的特性，使得它在購車者心中立下不錯口碑。
隨著生活質量一直進步，購車群體要求由粗糙變得精細，后視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，偏科的汽車肯定銷量上不去。
在當今社會，車已經不再是交通工具，更成為了一種生活的象征。而寶馬4系作為一款豪華運動轎車，更是成為了許多人心中的夢想。
那么，開寶馬4系的人到底是什么樣的呢？
首先，開寶馬4系的人一般來說都比較有經濟實力。想要擁有一輛寶馬4系，至少也需要具備一定的經濟實力。因為即使是基礎款也要幾十萬元的價格。而且，開寶馬4系的人往往不會只擁有一輛這樣的車，他們的收入和生活水平都比較高。
其次，開寶馬4系的人一般來說都比較熱愛駕駛。寶馬4系作為一款豪華運動轎車，它的駕駛性能和操控性能是非常優秀的，開這樣的車往往需要一定的駕駛技巧。因此，開寶馬4系的人往往比較熱愛駕駛，而且他們也會愿意去學習和提升自己的駕駛技能。
第三，開寶馬4系的人對品質和舒適度有比較高的要求。寶馬4系是一款豪華轎車，在配置和舒適度方面都有著非常高的要求。而開這樣的車的人，他們對品質和舒適度方面也有著比較高的要求。他們希望每一次駕駛都能夠感受到最好的駕駛體驗。
最后，開寶馬4系的人一般來說都比較有個性。作為一款豪華運動轎車，寶馬4系的造型設計和性能表現都非常個性化。而開寶馬4系的人，他們也往往是比較有個性的人。他們希望用這樣一款車來彰顯自己的個性和特點。
綜上所述，開寶馬4系的人一般來說都比較有經濟實力，熱愛駕駛，對品質和舒適度有高要求，而且比較有個性。當然，這并不代表所有開寶馬4系的人都是這樣，也許您的經歷與上述不同。畢竟每個人都有自己的選擇和追求。
因為寶馬4系的空間不占優勢，性價比較低。
BMW 4系列（德語：BMW 4er）是德國汽車制造商BMW所生產的一個中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。
2020年，寶馬4系共有三種車型，分別是全新BMW 4系雙門轎跑車、BMW 4系四門轎跑車2020款和BMW 4系敞篷轎跑車2019款，其中全新BMW 4系雙門轎跑車已于2020年7月24日在成都車展亮相，預售價格為36.50-46.00萬之間。
外觀方面
外觀方面，最新一代的寶馬4系敞篷車使用在敞篷車歷史上經久不衰的軟質材料作為車頂，而不是像以前的車型那樣使用折疊式硬頂。軟頂比硬頂減重約40％。值得一提的是，新車的后備廂空間約為255升，比以前增加了約34升。在車內，車頂關上后，乘員可獲得0.2英寸的額外頭部空間。
內飾方面，全新4系敞篷版的設計與硬頂版車型基本保持了一致，依舊為運動化的環抱式設計，并搭載了寶馬最新的全液晶儀表盤和中控iDrive系統。得益于其2851mm的長軸距，全新4系敞篷版的后排空間也有不錯的表現。