網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？
他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。
一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。
明星要保證拍的廣告真實有效，這才是做人的誠心，否則就會翻車。孫紅雷就因為接拍二手車的事讓他翻車了，被消費者舉報了是虛假廣告，并且在交易過程中欺騙消費者，可能因此面臨30億的賠償。
大家可能都聽說過瓜子二手車的廣告，這個廣告代言人就是孫紅雷。這個廣告，還有一個洗腦的廣告語，就是沒有中間商賺差價，會以最便宜的價格買到二手車。廣告在各大平臺各大網站都有投放，投放力度非常大，讓很多人都知道了。但是如今孫紅雷卻被告上法庭，這是為什么呢？原來是由粉絲聽信了這個廣告，認為在瓜子二手車網會買到最便宜的二手車，但是這個車并沒有變得很便宜，并且價格一直被抬高。這個粉絲一氣之下就將瓜子二手車的代言人孫紅雷告上了法庭。
很多明星在代言時候都出過問題很多明星在代言的時候，都出現過一些問題，比如之前黃曉明代言的產品也有出現問題，包括郭德綱、汪涵、馬伊琍，都出現事情了。對于明星來說，代言他們會賺很多的錢，但是他們對產品并沒有那么的了解，對公司的背景也沒有深入的了解，最終出現了問題，導致明星的人氣也跟著下滑。 這件事情也許孫紅雷是沒有什么連帶責任的，不過對于他的名氣來講，一定是受到了傷害，因為大家不再會相信孫紅雷的代言了，畢竟他的代言出現問題了。所以我覺得明星在找代言的時候，一定要擦亮眼睛，了解好后面的背景，這樣才是對消費者負責。
孫紅雷的成名史我們要知道孫紅雷其實是一個非常地道的東北人，并且孫紅雷出生在哈爾濱一個非常普通的家庭當中，同時，孫紅雷的幼年經歷可以說是十分的曲折，由于當時他的家庭環境可以說是非常的貧窮，可以說幾乎是過上了吃了上頓沒下頓的日子，而就是這樣的家庭環境使得孫紅雷步入社會非常的早，給家里減輕負擔。
雖然說孫紅雷步入社會非常的早，可是這并不影響孫紅雷對藝術的熱愛，要知道孫紅雷從小就展現出了非常好的跳舞天賦，并且他選擇一直去堅持他的這份跳舞天賦，最終經管自己不懈的努力考入了中央戲劇學院的大專班。
同時在孫紅雷畢業之后，因為參加了張藝謀所拍攝的電視劇而走進了大眾的視野，但是那個時候剛畢業的孫紅雷還很年輕，他自身的演技可以說還是十分的青澀，但是他讓觀眾真正記起他的主要還是因為他在拍攝《潛伏》這部電視劇當中所扮演的角色以及他比較精湛的演技。
出道歷程早年的孫紅雷一直給我們那種硬漢形象，微微含笑不屑一顧的霸氣，黑幫老大、流氓、大反派這是早起影視作品中給我們留下的深刻印象。但也可以說孫紅雷正是由于這樣的形象在演藝圈站穩腳跟的，2003年他參演的警匪劇《征服》，飾演殘忍狂妄的黑幫老大劉華強。
可以說這一角色的成功塑造堪稱經典，到現在還記憶猶新。2009年由他主演的電視劇《潛伏》開播，該劇更是創造了在北京衛視評論9.1%收拾奇跡。一部又一部的硬漢角色不僅使他成為家喻戶曉的人物，也收貨了無數榮譽。小孩子都渴望擁有他那股天下無敵的霸氣，女生們都喜歡他痞痞的味道，特別是中老年一代對他更是評價頗高，靠著自己的努力一步步打拼實屬不易。
孫紅雷做二手車的代言孫紅雷能夠在娛樂圈有今天的地位，完全是依靠著自己的努力，當然也和一些老戲骨對他的幫助分不開，當年丁嘉麗就曾經幫助過他。孫紅雷無論是在現代片，還是在抗戰片中都有不俗的表演，孫紅雷是實力派，他的演技得到了大家的認可。
孫紅雷曾經參演過大家一些耳熟能詳的電影電視劇，比如三槍拍案，征服，潛伏，人間正道是滄桑等等，很多人都喜歡他在潛伏中飾演的余則成，為人非常老道，狡猾，把人物的內心飾演的非常成功。孫紅雷在社會上的名氣非常大，所以很多人都找到孫紅雷拍廣告，這就是很多大腕明星愿意接廣告的原因，一些知名的商家愿意找到這些明星為他們代言，這對于雙方來說都是互贏的。
代言翻車由于明星大量的開始接代言，所以廣告市場也是非常亂象，有一些商家是沒有合法手續，同時也是違法經營，一些明星看到了高額的廣告費，就沒有注意到自己拍這個廣告帶來的社會負面影響有多大。消費者因為喜歡這些明星，所以就開始關注他代言的廣告，也就聽信了他的廣告宣傳，購買了這些商品，結果最后受傷的就是這些消費者。
孫紅雷這次廣告代言翻車，就是因為他為一個叫瓜子二手車的商家代言，孫紅雷的廣告宣傳語“沒有中間商賺差價，成交量遙遙領先”。消費者聽了孫紅雷的宣傳，就去這家二手車平臺進行購買商品，結果購買的商品卻是一路不斷地漲價，最后消費者氣不過，就把這家二手車平臺連同一起告上了法庭。
孫紅雷被坑慘了消費者專門把孫紅雷給起訴了，因為消費者覺得特別生氣，多次找到這個二手車平臺進行協商，都沒有人搭理他。作為消費者有理由為自己討說法，所以消費者的起訴是合理合法的。法庭也接受了這名消費者的起訴，因為一個商家就應該保證信守承諾，要根據宣傳來給消費者提供真實可靠的商品，如果做不到，就是虛假宣傳。同時作為明星代言人也有相關的責任，既然接了這個廣告，就應該保證商家銷售商品的真實性，否則就是幫助商家坑蒙拐騙消費者。
這個消費者把孫紅雷起訴了，消費者手中有證據，孫紅雷出道至今也經歷了很多事情，如今在這件事情上翻車，也的確是他做得不夠謹慎。早在幾年前，國家有關部門就已經出臺了對明星接代言的相關政策，如果代言的商家出事，明星也要跟著受到連帶責任。
這個規定說得非常合理，因為明星拿了代言費，所以明星就要為商家負責，也要為消費者負責。否則明星的名譽就會受到傷害，大眾相信明星，所以才會購買明星代言的商品，如今明星卻虛假代言，這豈能不讓消費者寒心？
孫紅雷將面臨30億賠償知情人爆料，“顏王”孫紅雷之所以會面臨30億賠償，是因為很多人把孫紅雷代言的二手車“瓜子”平臺告上了法庭。其實，說起“瓜子”二手車平臺，其“沒有中間商賺差價，成交量遙遙領先”的廣告語，很多人應該都有深刻印象。
然而，事實中該平臺二手車真的如此便宜嗎？答案：“瓜子二手車”非但沒有便宜，價格也是一路飆升，所以很多人都覺得自己上當受騙了。而，如今顧客們雖然告的是“瓜子”平臺，但身為該平臺的代言人，顏王自然脫不了干系。所以，若原告們這次勝訴的話，就意味著廣告商將面臨3-5億罰款，同樣孫紅雷作為平臺直接受益人，自然將面臨3-5倍罰款。如此換算下來，那賠償金額可是高達30億啊！不得不說，孫紅雷被平臺坑慘了，妥妥的“背鍋俠”！
明星接廣告應該慎重孫紅雷作為一個知名演員，在接拍廣告的時候應該慎重，對于他栽的這個跟頭，就是花錢買教訓。明星的名氣是大眾給你的，大眾既能給你，也能收回來。明星一定要珍惜自己的名氣，要對大眾負責，要對粉絲負責，現在很多明星開直播代言，有一些明顯是不合格產品，這些明星就是對大眾不負責，應該受到大眾的譴責。
其實以孫紅雷這個例子可以很好地給明星們提個醒，就是在日常生活當中不管代言什么都要慎重，并且對于明星們來說，如果以后再要為什么品牌做代言人，一定要仔細的排查和核實這個商家是否存在欺詐行為。并且對于一個商家來說，在找明星代言的時候，一定要確保自己所代言的東西是具有一定的真實性，一定要根據自己的宣傳或者是標語來給觀眾和消費者一個安心的保障，如果商家都不能保證他所銷售的商品具有一定的真實性，那么他就是屬于對觀眾進行坑蒙拐騙，而作為代言人的明星，自然也應該受到牽連。
結語很多商家為了產品的銷量，都會找明星代言。因為公眾人物對社會的影響力較大，所以自然是名氣越大的明星，代言產品的銷量也就會越高。尤其是很多流量明星，單是粉絲流就足夠會帶動產品銷量了，名氣對產品的行銷影響也是非常大的。所以說，有些明星為了自己的利益，不考慮公眾和消費者的權益，一旦他們過度宣傳，導致了消費者的不良體驗，那都將是害人害己的結果。
要知道對于孫紅雷來說，如果他這次真要為此賠償30億，那么他就屬于花錢給自己買了一個教訓，可以說明星在選擇商品代言的時候，一定要首先確保的就是商品的真實性，千萬不能和商家一起對消費者進行坑蒙拐騙，因為這樣是對粉絲不負責，也是對個人信譽的不負責，而孫紅雷的這次的教訓，希望能給他以后在代言什么東西的時候敲響一個警鐘。
今天要介紹給大家認識的車主有點神奇，也有的人評價他——他就是個瘋子！
因為他在7年內買了6輛電動車，并且還下定了4輛……
7年里，先后擁有的車包括吉利熊貓電動、江淮iev5、比亞迪唐DM、威馬EX5、蔚來ES8、小鵬G3，而今天他就是來跟我們講講他和他“愛妃們”的故事的～
聲明：
為保證內容的真實性，以下所有內容為車主親筆所寫
我各種社交平臺的ID叫做“復雜”，但用車場景其實很“簡單”，買車純粹為了代步，算下來每部車年均里程兩萬公里左右，正常家用節奏；
購車需求也很直白，并非特意去用強有力的實際行動，來表達對環保、對新能源時代的支持，而是——因為愛，所以買。
自動擋的車，跟手動擋的車，區別是什么？答案是：自動擋的車，只有悲歡，沒有離合。
自從第一臺燃油車手動朗動退役后，我便開啟了新能源汽車生涯，在這7年時間里，我先后擁有了吉利熊貓電動、江淮iev5、比亞迪唐DM、威馬EX5、蔚來ES8、小鵬G3。
按時間順序跟大家講講我和這些“愛妃”們的故事。
我買第一部新能源車純粹是為了試水玩玩，體驗為主。買的吉利熊貓。
當時是在13年初，五萬區間范圍里可選擇范圍不超過3臺。那個年代的電動車，技術與現在沒法比，不但續航只有80-100km，而且連動能回收都沒有，電門踩下去甚至會有頓挫感。
（參考圖，時間太久遠了所以我的吉利熊貓沒有留下圖）
但是哪怕這樣，我跟我老婆開著這臺小破熊貓依然覺得很有幸福感。