汽車油管漏油就不能再繼續行駛
以下是關于油箱漏油的相關介紹:1、處理方法:所有人員下車后不要再把車門關上至少讓一側車門保持打開通風避免汽油揮發出來濃度很高引發事故
需要注意的是此時車上的人需要離汽車遠點并且站在公路外邊別站在路上確認安全后再撥打求助電話
2、原因:汽車漏油一般是加油過滿而多余的汽油沒有以蒸汽的形式燃燒
缺油后長時間駕駛會損壞助力泵，主要是無潤滑的旋轉摩擦導致機件磨損。
汽車在行駛中轉彎時，轉向助力器將產生很高的油壓，并傳送到轉向機中起到助力作用。同時，助力器自身的潤滑也靠助力油。

助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。
汽車方向盤打到盡頭不應超過十秒，助力轉向的汽車方向盤打到盡頭不應超過十秒，超過十秒對車輛會造成一定損害。打死方向盤的后果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現并不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長。

最簡單的檢測汽車漏油的方法：觀察+觸摸法
在很多接線柱的連接處，是汽車漏油最嚴重也是最容易發生的地方。而這些地方，一般可以通過直觀的觀察加上手動的觸摸，如果有污漬或者油跡，那不用說，這地方肯定發生汽車漏油了。
常見車輛漏油的主要原因：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳;結構設計存在問題。
2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
一、常見車輛漏油的主要原因：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳;結構設計存在問題。
2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
二、預防車輛漏油措施
1.重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。
2.車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3.及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、o型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新。
4.避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
5.妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
6.避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。
不能，重點要注意的是汽油味和焦糊味,突然有汽油味肯定是不能繼續行駛了,大多是汽油泵處的進出油管漏油所致
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛至維修店進一步排查。
發動機故障警示燈亮起的原因很多，可能是氣缸內燃燒狀態不好、發動機爆震（發動機燃燒不正常，圧力曲線出現高頻，大幅度波動，嚴重時會擊穿缸體）、發動機內部積碳等。
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