買車幫app上買車不可靠，首先價格基本上是真實的，但是不建議您從平臺購車。
一直以來我都堅信銷售成功與否的本質就是建立信任的過程。短視頻平臺目前沒有這種基礎，服裝、鞋帽、快消品這些還有個不滿意就退貨的基本保障，汽車退換貨難度太大。
價格上來說，短視頻上的優惠報價基本上您當地的汽貿公司都能夠找到渠道，與其信任這個還不如去找到有門店支撐的汽貿公司，而且大多數的短視頻作者也都是汽貿背景。
這種生意賺的都是信息差的錢，多了解下不是壞事，今年新車銷售極其困難，各個品牌對區域價格的管控也相當嚴格，適當了解價格對于到4S店砍價是個不錯的選擇。不過僅限于4S店提車4S店開具發票的車子。作為授權經銷商，4S店目前還是處于供應鏈的頂端。
從網上購車并通過小紅書上的人幫忙提車是一種可能的購車方式，但需要謹慎考慮。以下是一些關于這種方式的考慮和套路：
**優點：
**1. **價格優勢：** 通過小紅書上的人幫忙提車，可能可以獲得更優惠的價格。有時，這些人可能與汽車銷售渠道有合作關系，能夠提供比普通渠道更低的價格。
2. **提車服務：** 這些幫助提車的人可能提供一站式的服務，包括車輛定制、貸款安排、手續辦理等，使整個購車過程更加方便。
**風險和套路：
**1. **可信度問題：** 小紅書上的人不一定都是可信的銷售代表或經紀人。在選擇購車服務提供者時，要確保他們有良好的信譽和口碑。
2. **合法性問題：** 要確保購車交易是合法的，符合相關法律和法規。避免涉及非法或不透明的交易。
3. **質量問題：** 從非官方渠道購車可能會導致質量問題，例如二手車冒充新車等。確保購車的車輛是真實的、合格的，有相關的車輛檢測和保修。
4. **信息真實性：** 有時小紅書上的宣傳可能不完全真實或夸大其詞。要確保所獲得的信息和承諾都是可信的。
5. **不可逆轉的決定：** 一旦簽訂購車合同，就可能難以逆轉，所以在做決定之前要仔細考慮。
在考慮從小紅書或其他非傳統渠道購車時，建議采取以下步驟：
- 調查：仔細研究所提供的購車服務，查看他們的口碑和評價。
- 驗證信息：確保購車信息和價格都是真實和可驗證的。
- 與正規渠道比較：與4S店或其他正規渠道比較價格和服務，確保你真正享受到了優惠。
- 仔細閱讀合同：在簽署購車合同之前，仔細閱讀合同中的所有條款和條件，確保你理解并同意其中的所有內容。
最重要的是，購車是一項重大決策，不要草率行事，確保你的權益和利益得到保護。如果有疑慮或不確定，可以買粉絲專業律師或購車專家的建議。
網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？
他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。
一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。
我個人覺得并不是特別的靠譜，因為像砍價和買車的這種人他很有可能是兩者之間有聯系的，而你專門請人去砍價的話，你并不是認識這個人的話，很有可能是車行故意做出的一些噱頭，那這種情況的話，你不僅需要掏錢讓別人幫你砍價，甚至有可能你買的車要比別人還貴一些
所以我感覺不可靠
你好，買車畢竟不是一件小事，因此買車的話，要到正規的廠家，或者是4S店去購買，這樣子的話才會有保障的，你這個大燕說說車聽都沒聽過
分析彈個車新零售模式和4S店經銷商模式，以及在兩種模式下購車的優勢側重，從而匹配不同用戶需求，給出客觀建議。
二者最本質的區別在于，4S店是經銷商模式，而彈個車是新零售模式。由于兩種模式出現的時代背景不同，他們所對應的用戶需求也不同。接下來，筆者將從兩種模式在國內的起源來講講二者的區別。
4S店的誕生，是國內 汽車 市場逐漸成熟，消費者需求爆發，同時開始對產品、服務提出更高要求的背景下產生的，4S店并不僅僅承擔銷售的任務，而是與廠家一同為消費者提供售前、售中和售后的全程服務。4S即整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）。
與4S店經銷商模式同時爆發的，還有分期貸款模式。為了刺激用戶消費， 汽車 廠商與銀行合作，推出 汽車 消費信貸，為有部分積蓄、且工資收入穩定的人群提供分期貸款，滿足無法通過全款買車用戶的需求。此后，國內 汽車 市場迎來了高速增長期。
相比而言，以彈個車為代表的 汽車 新零售模式出現時間較晚，在近幾年才開始爆發。彈個車2016年底創立，當時電商不斷顛覆傳統的產品銷售方式，線上交易成為市場主流，但 汽車 作為大宗商品，重體驗和售后，且不同經銷商對產品的定價不同，跨區域銷售存在物流運送等難題，多種因素作用下， 汽車 電商實質上僅僅是為4S店引流，而無法做到真正的線上交易。
彈個車依托母公司大搜車的車商基礎，迅速建立起了覆蓋全國的線下門店，且深入低線城市下沉市場，以強大倉儲物流系統為支撐，彈個車實現了真正的線上交易，將車賣到了全國各地；與此同時，彈個車也針對消費者需求引進了新的金融購車方案，即 汽車 融資租賃，這是一種比傳統分期門檻更低的金融購車方案，通過互聯網大數據進行購車資質審核，首付租金可以低至1成，能夠滿足傳統分期無法覆蓋到的用戶群體。而這也正好契合了當時的 汽車 行業發展需求。2018年，國內 汽車 市場也出現了28年以來的首次銷量負增長，國內 汽車 市場由增量市場轉變為存量市場，開發新用戶刺激新消費成為這一階段的新任務。
由于彈個車新零售模式更注重線上交易，線下門店相對于4S店更輕，因此其線下銷售網絡迅速擴張，目前已經覆蓋全國2000多個區縣。
綜合而言，彈個車是現代需求催生的一種新模式，線上交易簡單快捷，其融資租賃購車模式降低購車門檻，對于缺乏購車資金的用戶更合適；但如果消費觀念相對傳統，手頭資金較為充裕，且更注重在線下購車體驗，4S店會更適合。
最主要的是購車方案多吧，去年大學畢業在老家考上了公務員，想要買個車通勤，但是4S店的首付最低也得20%，加上購置稅啥的就有點高了。后來也是去彈個車買的，10%的首付，現在工作也挺穩定的，月租也沒壓力。而且還有一點，彈個車門店很多，公司樓下和家門口都有彈個車的門店，就很方便。很方便。
彈個車還活著嗎？當然還活著，只是目前來看，它活的沒有當初那么好了。原因也是比較簡單的，就是這位朋友問的，彈個車買車靠譜嗎？
4S店的首付最低是三成，分期最久也就是36期，這個基本上是固定的，多少的利息多少的費用，基本上 汽車 落地就知道了，而彈個車并不是，它是以租代售的模式來操作的，也就是說，前期這個車所有權也不是你的，綠本上也不是你的名字，并不算是抵壓式的貸款買車。沒有經濟能力的，其實不建議考慮。如果想用車，可以直接去租還來的快一點兒。其它的不能說太多了，防止被噴。
全面列舉在彈個車買車和在4s店買車的相同之處與不同之處，如購車便利性、車型豐富程度、金融方案、購車門檻、直銷一口價等不同，質保、廠家拿貨、非庫存車、4S店保養等共同之處，凸顯在彈個車購車的優勢。
首先，都是賣車，彈個車線上有網店線下也有門店，4S店偏線下，其次，二者提供的購車方案不同，彈個車主打 汽車 融資租賃，4S店主打全款和分期。具體來說，在彈個車買車和在4S店買車有相同之處也有不同之處。
相同之處：
1、彈個車和4S店都是從廠家渠道的新車，采購渠道正規。
2、后期都是可以在4S店做保養。
不同之處：
1、購車方式不同流程不同。4S店是純線下，如果買車，要去4S店實地看車詢價，然后購買，所有購買流程都在線下完成；彈個車是線上線下相結合，先在彈個車APP或者彈個車天貓旗艦店看車下單，然后去線下門店直接提車，上牌、交稅和首年保險都由彈個車代辦，提上車就可以直接上路。另外，4S店一般在一二線城市分布較為集中，彈個車目前深入到縣市，即使在比較偏遠的地方，也有門店可以提車。因此在便利性上，彈個車相比4S店要要方便一些。
2、車型豐富程度不同、購車選擇不同。4S店都是由某單一品牌授權，因此，在4S店內，可選的車型均為同一品牌，如大眾4S店只能購買大眾品牌的車型；而彈個車平臺售賣幾十個品牌的車型，如大眾、本田、吉利、哈弗等品牌的熱門車型都可以在彈個車上買到，因此在品牌的選擇上，彈個車相比4S店更豐富。但在同一品牌下的各個車款和車型選擇上，4S店會比彈個車更全面。
3、金融方案不同、購車門檻不同。4S店買車一般有全款或者分期兩種選擇，彈個車會多一種購車方案，也就是融資租賃。 汽車 融資租賃與一般性購買有所區別，采用的是“以租代購、先租后買”的模式，初期車輛所有權在彈個車平臺，在資金和信用方面門檻相對較低。在資金方面，融資租賃購車門檻可以低至1成或者0首付，相比4S店傳統分期更低；在信用方面，融資租賃模式購車是基于互聯網大數據進行購車資質審核，相對于4S店傳統分期要向銀行申請更快，覆蓋人群也更廣泛。
4、定價方式不同、購車總成本不同。4S店的車是經銷商從廠家批發再售賣的，可以自己定價，所以我們經常能看到某品牌的同一款車型在不同的4S店優惠幅度不同，甚至熱門車有加價的情況；彈個車相對來說比較穩定，融資租賃購車都是以廠商指導價為基準，今年彈個車和廠家合作推出直銷模式，也有全款和分期購車方案，采用的是“一口價”，除活動期間折扣，平時都是統一價格。不過值得注意的是，4S店對一些車型有優惠，考慮優惠的話，同一款車型彈個車融資租賃購車的總成本相對于4S店分期要高，但需要考慮到的是，彈個車包上牌、購置稅和首年保險，而且融資租賃降低購車門檻，相應地需要付出的成本也高一些。
總體來說，在彈個車和在4S店買車各有優勢，彈個車近幾年才火起來，模式比較新，適合消費意識相對超前、愿意嘗試新事物的群體，同時也適合4S店無法覆蓋到的購