這個形象。大家買奧迪都是買的這種認知，愿意把錢花在這種認知上。

奧迪當然可以算了。

當然說一些入門車型奧迪也做，除了換取燃料積分和環保核算。

奧迪的地位可謂是日子不錯：

在中國呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主動避開00001的奧迪車是為什么，那不就是一把手專車么。

奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。

在他們老家德國：

德國總理默克爾的座駕是一臺A8防彈車。

當然A8之上還有一臺S8更讓人心水。優雅豪華的同時，還很運動。

說真的，按中國的 汽車 銷量和實際落地價來看。

奧迪的運動車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。

A4之所以滿街都是，也和租車公司 婚慶 行政用車采購不無關系。

大家好，我是橙子優車。

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奧迪這個品牌屬于德系車，正統的德系豪華品牌，在進入國內后與一汽合作，合資車型叫一汽奧迪。與寶馬，奔馳合并稱為國內一線豪華品牌bba。

下面我們一起來看看奧迪目前都有哪些比較受歡迎的車型吧！

第一，奧迪啊6L，作為曾經的政府用車標配，大街上到處都是它的身影，被一度譽為官轎。

第二，奧迪Q5L，作為奧迪家族第一輛suv，上市后一直受國人歡迎，目前加長版本的新家族式設計，更提現了律動的美。

第三，愛迪A4L，作為b級別車里面比較受歡迎，且銷量一直很高的車型，白色是它的代表

第四，奧迪A7，運動與速度的結合體，無框的門設計，讓整個車更具跑車特性。

第五，奧迪A8，屬于d級別頂級豪華車型，商務人士的專用車型。

第六，奧迪RS系列，比如RS4/5/6/7等車型，屬于地球最強轎車，瓦罐車。

有一天我在刷抖音的時候，發現有一個關于奧迪的視頻，一群人在噴奧迪太便宜不能算是豪車，字里行間就是說奧迪的品牌力不行，技術不行，不能與奔馳寶馬并列，甚至不能稱為豪華，事實真的如此嗎？下面我們一起來看一下奧迪到底算不算豪車。

最懂你的是對手

先不說奧迪算不算豪車，起碼奔馳寶馬算豪車吧，在奧迪推出A3的時候，寶馬緊接著推出了1級，奔馳后面也跟著推出了1系；奧迪推出了Q2，寶馬緊跟著推出了X2，在奧迪降價搶占市場時，奔馳寶馬也會跟著有一定的優惠；大眾出新款，豐田出新款，凱迪拉克降價，沃爾沃降價，為什么奔馳寶馬無動于衷？因為奔馳寶馬一直把奧迪當做主力競爭對手，消費者憑什么覺得奧迪不是豪華車？

奧迪品牌 歷史

奧迪早在1902年就已經成立，我們都值得德國是 汽車 的起源地，而奧迪是德國 歷史 最悠久的 汽車 制造商之一，奧迪曾獲得：世界 汽車 制造商錦標賽德國品牌第一名，世界 汽車 拉力賽的冠軍，在德榮膺“最佳 汽車 大獎”，《中國購買者滿意度第一品牌》第七名，2011年奧迪全球銷量超越奔馳、成為銷量僅次于寶馬的世界第二大豪華車廠，2018世界品牌500強排行榜第51位，2019年全球品牌百強榜排名42。

技術底蘊

動力更強更省油的FSI燃油缸內直噴技術，比傳統V12引擎，體積更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前穩定性最好的四驅系—Quattro四驅系統，同時奧迪也是憑借著該系統一舉買入BBA行列，比傳統鋼結構更輕且強度反而更高的ASF全鋁合金框架車身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更順暢的MMI多媒體系統，黑 科技 20v發動機，LED大燈技術，獨步天下的沖壓技術等等。

總述

其他的不說，就這些榮譽和這些技術，奧迪不能稱為豪華車嗎？從A到Q，從S到RS，奧迪的車型覆蓋廣，性能強，寶馬奔馳時刻把它當做強力的競爭對手，噴子們認為奧迪給奔馳寶馬提鞋都不配，甚至認為奧迪不算豪華品牌，寶馬和奔馳聽了甚至都想笑，如果說奧迪不算豪華品牌，那哪幾個算豪華品牌？

你也認為奧迪不配與奔馳寶馬并肩嗎？

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是的。奔寶奧：奔馳、寶馬、奧迪一直是國內的豪華車型。但是買車也不能刻意追求豪華品牌的，像是奧迪A3.價格偏低一些，但是對某些客戶需要B級車，這個車子的大小就不行了。

奧迪肯定是豪華品牌，這一點無論在中國市場還是在全世界市場來說都是毋庸置疑的，并且奧迪在BBA本土的德國市場的品牌影響力也很大，是德國總理的指定座駕，奧迪的技術和設計也一直都是走在BBA的前沿的，從剛上市的新款奧迪A8L就可以看出來，只是最近幾年奧迪為了追求銷量，推出了很多入門的車型，所以買得起奧迪的人越來越多了，也拉低了品牌價值。

奧迪有豪車，因為奧迪是一個品牌不是一輛車，豪車的定義大家都不同，所以本人定義豪車以百萬為界!

奧迪A8，奧迪RS6，奧迪RS7，奧迪Q7，奧迪R8都是百萬以上售價!這樣的售價算得上豪車了，當然很多人說五十萬以上就屬于豪車那奧迪5-6-7-8都屬于豪車了!

奧迪在豪華車品牌陣營中屬于一線豪華品牌，銷量一直不錯，低端價位有十幾萬的，高端有幾百萬，所以奧迪是當之無愧的豪華品牌，其中奧迪四驅系統最出名，還有就是奧迪大燈，主打 科技 的奧迪高端系列總是能帶給人驚喜！

在國外算不算另說，在中國，肯定是算的。

那些說奧迪不是豪華車的肯定買不起奧迪，不用懷疑。

從A4-A8，從Q3-Q7，我們能見到的奧迪，目前基本沒有低于20萬的，更別說頂配A8，W12直接過200，這不算豪華車，什么算呢？

確實，在國內，奧迪相比寶馬奔馳更低調一些，大家都說開寶馬坐奔馳，沒有人說坐奧迪，這可能是中國早期政府部門用奧迪給大家留下的印象，低調，內斂，莊重，嚴肅，比起寶馬，奔馳的張揚，奧迪顯然是不像豪車。

但是我們用什么標準來定義豪華車呢？

尺寸？配置？價格？

不好意思，奧迪都超額完成任務了。

奔馳E，寶馬5，比起A6好很多嗎？不見得。

在目前階段，說奧迪不是豪車的，都是偽資本家。

個人覺得奧迪算豪華車，奧迪的品質還是可以的，我11年進入車行，后來13年進入奧迪品牌工作，接觸的奧迪的車型很多，除了常見的A，Q系列，S系列，RS系列都接觸過多次，包括奧迪設計，理念還是很認同的，很多人覺得奧迪不如奔馳寶馬豪華，可能是奧迪近幾年降價所致吧，現在網絡的噴子實在太多，奧迪銷量高，大街上太常見了，就認為這品牌的車不高檔，不豪華了。以前接觸過很多海龜的客戶，在美國也好，加拿大也好，奧迪同樣是豪華品牌，也有很多的忠實粉絲，這一點是毋庸置疑的。