01 01 汽車博主帶粉絲買貴車(黃子韜投資成立花的爽汽車銷售公司,明星下場賣車是否能帶動銷量?)

时间:2024-05-24 05:28:29 编辑: 来源:

互聯網 | 炫房、炫車、炫美女!抖音炫富,瘋狂收割智商稅!

回顧這些年大火的短視頻,你會發現什么特征?

沒錯,頭部賬號基本是靠炫富起家的。

抖音上的“虎哥說車”“猴哥說車”,大部分內容都是曬百萬以上的豪車、豪表。

美食博主“稻草放毒”,就著茅臺品和牛,把魚子醬當零食吃。

還有這兩年巨火的“朱一旦的枯燥生活”,最早也是靠“勞力士”“有錢人的生活就是那么簡單且枯燥”起家。

過去人們常言,富人和窮人生活在兩個平行世界,彼此幾乎沒有什么交集。

但通過互聯網,我們發現很多普通人,都在向往富人生活。

雖不能至,心向往之。

01

炫富的心態,大家都能理解,畢竟人都有虛榮之心。

可為什么有那么多人愛看富人的生活呢?

心理學上,“趨利避害”是人性固有的屬性之一,嫌貧愛富是人類的普遍心理。

大家表面上,對有錢人不屑一顧,但內心里,對有錢人總是贊賞有加。

就好像我們一邊罵著馬云割韭菜,一邊想叫他“馬爸爸”一樣。

《紅樓夢》里“劉姥姥三進大觀園”這出戲,就把這種心理表現得淋漓盡致。

劉姥姥在二進大觀園的時候,鳳姐為了逗食量大的劉姥姥,偏偏端給她一碗鴿子蛋。

劉姥姥不認識鴿子蛋,誤以為是雞蛋,居然稱贊說:“賈府里的母雞長得俊俏,生下來的蛋這么小巧,也俊俏。”

鳳姐笑著告訴劉姥姥:“她碗里的蛋是一兩銀子一個,要她快點嘗嘗,一旦冷了,就不好吃了。”

聽完此話,劉姥姥感嘆:“一兩銀子,也沒聽見響聲兒就沒了。”

劉姥姥靠著農村人的樸實和察言觀色的高情商,給沉悶的大觀園帶來了久違的歡聲笑語。

她并不在意自己被人取笑,林黛玉嘲諷她為“母蝗蟲”,她也不以為意。

為什么?

因為好處是實實在在的。

人人都想傍上富親戚,有的只是沒有機會而已。

過去,并不是所有尋常人都有幸像劉姥姥一樣。

但身處自媒體的時代,上流社會不再遙不可及。

就算是普通的工薪族、月光族也可以通過“拼單”,實現“名媛夢”。

02

最近,一個叫做“@大LOGO吃垮北京”的視頻賬號火了,最近幾個月,他漲粉上千萬。

目前已有超過2000萬粉絲,獲得超過1.5億個贊。

視頻中的他經常梳著時髦的油頭,戴著一副圓框眼鏡,一看就是有錢人的樣子。

在一期“菜市場中的勞斯萊斯”節目中,他來到北京三源里菜市場。

這里號稱是全北京最好的菜市場,在里面可以買到全世界的水果和食材。

由于地處北京核心區且靠近外國使館區,光顧這里的人不是達官貴人就是明星,價格自然不會很親民。

據介紹,一種叫做“大地之水”的青葡萄,顆粒飽滿,晶瑩剔透,售價580元/斤,買一串就要超過1000元。

還有一款10只禮盒裝的果凍橙,據說口感像果凍一樣,售價980元。

另外,還有7萬一條的黃花魚,上架根本不愁賣。

在日用品區,還有一萬元以上的桌布,6000元的粉色瓷咖啡壺,2萬的臟衣簍……

而當他去收銀臺結賬時,收銀員告訴他總金額是8093.32元。

他好奇地問收銀員:“消費這個金額的人多嗎?”

是的,也許你不知道,在北京三源里菜市場,有人每周花20萬買水果,給貓洗澡的沐浴露套裝都要2000元!

這些不是童話里的故事,而是當今日益崛起的中國富裕階層隱秘生活的一部分。

劉姥姥當年幾次進出大觀園,回到家鄉后,總是會和鄉里鄉親分享自己的見聞。

其實今天的我們也和劉姥姥一樣,熱衷于觀看富人的世界。

憧憬著,只要努力奮斗就能有朝一日暴富的夢。

只是我們不知道,我們所觀看的富人夢,其實就是建立在自己的觀看基礎上……

03

這些年,電視廣播雜志等傳統媒體式微,很多廣告商都把資金投入到了新媒體。

粉絲就是廣告,粉絲就是一切。

為了吸引粉絲,炫富就成了吸引眼球,博取關注的最佳方式。

開著蘭博基尼送外賣。

喜提阿斯頓·馬丁“開箱”視頻。

一整排的法拉利在擺地攤……

這是我們經常能在抖音、快手里刷到的場景,它會給人一種錯覺:超級豪車已經遍地了?

其實不是。

但我們發現,炫富就是一種財富密碼,它可以吸收到源源不斷的粉絲。

這張圖是抖音的兩個頭部汽車視頻號“暴走老常”和“虎哥說車”說車的增粉圖。

兩個視頻有一個共同點,就是剛開始做汽車知識分享的時候,沒什么人看。

但自從轉型為“曬豪車”之后,一夜之間就突破了漲粉瓶頸,踏上了快速漲粉的康莊大道。

最快的時候,一天能漲粉100萬!

如今,這兩個賬號都成了千萬級別的賬號,隨便接個廣告,代言費都是幾百萬。

可能他們曾經開不起豪車,但現在買豪車真的像買著玩一樣了。

而當這個“財富密碼”被打開后,我們發現,越來越多的炫富類賬號出現。

炫房,炫車,炫奢侈品,炫昂貴的食材,炫美女……

老百姓憧憬什么,他們就炫什么,滿足大家對上層生活的想象。

當年微商在朋友圈玩的就是這個套路,只不過現在升級了。

只要你敢“炫富”,短視頻平臺總有一天會讓你的作品流量“富”起來。

法國大文豪雨果曾經在《笑面人》中這樣寫道:“富人的天堂,是建筑在窮人的地獄之上的。”

一點不假。

華為二公主姚安娜出道的時候。

有網友說了一句話:“白天給資本家創造財富,下班學資本家講話思想,晚上看資本家女兒跳舞……”

如果說,你今天感慨老天不公,有些人一夜暴富。

但也要明白,有些人之所以能一夜暴富,你我都有責任!

黃子韜投資成立花的爽汽車銷售公司,明星下場賣車是否能帶動銷量?

明星下場賣車并不能帶動銷量。

明星的粉絲群消費能力沒有那么高

現在的追星群體大多都是十幾歲或者是20多歲的年輕人,他們一般沒有自己的經濟收入,平常吃喝都是靠父母給錢的。

而對一般企業而言,之所以會請明星代言,是看中了明星對粉絲的號召力。而粉絲為了給明星刷數據,一般會選擇該明星代言的產品購買。但是這一類產品大多都是日用品,比如洗發水,酸奶,面膜之類的。因為這些產品是日常所需的,而且價格也不貴,粉絲們想著反正都要買,還不如買偶像推薦的產品。

但是汽車是大宗消費商品,最便宜的車都要幾萬塊,這些產品的消費價格明顯超出了粉絲可以承受的范圍。所以明星下場賣車,他最多只能提高汽車的知名度,對帶動銷量的影響是微乎其微的。

明星的影響力在下降

最近除了明星塌房的新聞,還有很多明星因為代言產品出問題而導致聲譽和形象受損。所以在普通人看來,明星代言產品已經不能給該產品帶來好的影響,甚至會有可能因為是明星代言而出現民眾抵制購買的情況。

因為在民眾的眼里,明星代言不在等于這個產品是好的,而有可能是因為這個產品賣不出去,才會找明星代言。所以現在很多人對于明星代言的產品并不買賬。

而且汽車不同于普通商品,買車是很多家庭里非常重要的事情,大家在買車之前更看重的是汽車的質量,油耗等等。對民眾而言,大家更相信專業的人就該去做專業的事。明星你就好好去上節目,當明星就好了,對于買車這件事,大家更愿意相信車輛測評博主的推薦,也不會受明星的影響。

對此,你有什么不同看法嗎?歡迎在評論區留言。

公交車該不該等一等殘障人士

每一年的高考作文題目都備受網友關注。今年重慶的這道材料作文題目,在考驗22.5萬余名重慶考生文筆的同時,也成為對社會各界人士的一個心靈拷問。一時間,網絡上熱議不斷。

如果你是車上的乘客,你愿意為這個殘疾媽媽等待一分鐘嗎?昨日,帶著這個問題,記者對不同年齡、職業的市民進行了采訪。

等待

多一分鐘等待就是多一份關愛

“這道題里,有太多的可能性。但如果真的設身處地,現實中我還是會等的,即使心中有意見。”70后市民羅安仁是重慶一家醫療設備公司董事兼營銷副總。他表示,小孩能這么要求,肯定是有特別或特殊情況,而且與人方便,自己方便,更何況上車的還是一位殘疾母親,這更需要寬容理解。“社會關系和諧,需要每個人寬容付出,急人之所急,想人之所想。”

西南政法大學新聞專業大二女生范文薇也贊同等一等。“這個題目其實也是說我們現代人浮躁的心理,讓我們對待人、對待事都該多份耐心。我認為,每個人在社會上都應該對我們所處的環境和周圍的人,多上點心、多些關心,不至于讓這個社會看起來太冷漠。”

川外學生劉艾琳也認同地說,“發會兒呆、抽根煙、吹個牛,你在哪兒不浪費這一分鐘時間呢?而在這輛車上,多一分鐘的等待,就是多一份愛,也能讓別人在忙碌的一天里獲得小小的溫暖。”

“我的職業決定了我輸不起這個時間,但只要不等太長就沒什么問題。”昨日,當了15年的哥的夏宗斌坦言,他曾原地等待一位乘客20多分鐘,結果被放了鴿子。“遇上這種情況,最好向乘客問明情況,需要等多久,如果對方是殘疾人,我多等一會兒也是可以接受的。”

不等

公共服務不能因自身耽誤別人

“其實,如果不是最后一班,或者一趟要等30分鐘的區間車,即使身有殘疾,也該帶著孩子等下一班車,而不會先讓孩子跑去占住車,讓一車人等她一個人。”就在許多人認為應該多些寬容等等時,網友“桔子樹小窩”的觀點也得到很多人的支持。

住在李家沱今年35歲的蔣宇表示,如果他是車上的乘客,自己不會選擇等。第一,孩子上車時沒說明具體原因,這讓誰愿意憑空去等待呢?第二,如果此時是上下班高峰期,這樣的等待將引發蝴蝶效應,很多上班族可能遲到,后面車輛無法進站,進而導致交通堵塞等等。“我有過親身經歷,有次高峰期晚走兩分鐘,車程就從40分鐘變成了兩個小時。”

“公交車司機也有制度考核,每一班發車、到站停靠時間是有規定的,萬一車晚點了,會影響他的業績考核,前一刻這位殘疾乘客是弱者,后一刻司機就可能比她還弱。公共服務和私有服務的區別就在這里,不能因自己的原因去耽誤別人,制度才是硬標準。”網友“心坦蕩”說,以前看到這些,自己會很感動,但現在不會了。又不是末班車,為什么非要上班的人等,這樣大家都會有怨氣。

家住渝北回興的周游是個80后上班族,他也贊同“不等”。“不是我沒有公共道德,每個人的時間都寶貴,你怎么確定車上的人沒急事。社會首先是建立在契約基礎上的,然后才是人情。除非他說清楚情況,并征得車上所有人或者過半人的同意。如果一味強調對他人的關愛,而忽略了公共秩序,這是道德綁架。”

反思

最終上車的不是殘疾人怎么辦

就在“等”和“不等”兩種觀點在網上爭議不休的時候,有人則提出了另一種聲音:問題的關鍵在于,小男孩為什么不在上車時實話實說,如果他說了,相信車上的乘客都會諒解,在理解前提下的包容才是真正的和諧。

“如果我是車上的一名乘客,我一定會先了解清楚狀況再決定。”今年25歲的毛女士家住在萬州,是

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