根據官方數據,中國進出口的平均值與國民收入的百分比情況如下:
2019年,中國進出口總額為31.54萬億元人民幣,其中出口總額為17.23萬億元,進口總額為14.31萬億元。同年,中國的國民總收入為98.65萬億元人民幣。
也就是說,2019年中國的進出口總額占國民總收入的比例約為31.9%!。(MISSING)其中,出口總額占比為17.5%!,(MISSING)進口總額占比為14.5%!。(MISSING)這個比例在過去幾年中表現相對穩定,說明中國的國際貿易規模和水平已經相當大,并且對經濟增長的貢獻非常重要。
意味著日本2020年經濟陷入萎縮。
2021年1月21日,日本財務省公布的初步統計結果顯示,受汽車等產品海外需求大幅下降影響,2020年日本出口額比上年減少11.1%,這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示,2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長,增幅為2%;當月進口額同比減少11.6%,連續20個月同比下降。 日本財務省表示,這主要是受2個方面因素的影響:
1、中、美貿易紛爭下,日本出口外需放緩。
隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級,這不僅影響中國和美國雙方,而且對于世界經濟,特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因,是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為,國際需求的放緩,對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力,日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看,由于中國經濟迅速實現復蘇,日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長,拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑,這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟,經濟學家評論稱,展望未來,中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。
2、疫情期間工廠活動暫停。
由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑,日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元,連續兩年出口下滑;對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑,豐田在3月23日宣布,從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產,包括高岡工廠的第1生產線,堤工廠的第1與第2生產線,田原工廠的第1與第3生產線,九州工廠的第1生產線,以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量,為此,豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日,豐田、本田、鈴木和日產也表示,由于疫情蔓延,它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。
2020年,我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示,2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元,比2019年增長1.9%,創歷史新高。
這些數據最好的查詢途徑:
中國海關信息網
相關數據查詢網站:
國家統計局網站和海關信息網站(官方)。
國際統計局查詢宏觀對外貿易數據。
海關信息網站查詢進出口數據、口岸、進出口量、進出口總額等數據。
工信部網站也有相關數據。
對外經貿網也可以
操作:
登陸網站
可百度搜索統計局、海關信息、工信部,然后點擊進入
在最上面導航欄點擊統計數據,在年度數據中找到對外經濟貿易就可以了查詢了。
可利用網站的搜索框搜索相關數據。
海關信息網則需要輸入海關HS編碼來查詢。頁面提供的搜索框搜索就可以。
17
23萬億元
根據查詢中國政府網網顯示,2019年全年進出口總額31
54萬億元人民幣,增長3
4%,其中,出口17
23萬億元,增長5
0%,進口14
31萬億元,增長1
6%,進出口、出口、進口規模均創歷史新高