p> 新車的話盡量購買齊全一點，對于新手更要注意，車損險、玻璃險、三者險、單獨油漆等都要購買，當然也得根據個人的經濟情況，選擇多少的第三方責任險。但是如果車輛使用時間長了，駕駛人員駕齡也比較高，就可以選擇少買一些項目，一般只要購買車損險和第三者責任險就可以了。
第三，車輛的保險不要脫保
脫保的意思就是車輛的保險時間過期了，沒有繼續購買保險。如果出現脫保，再次購買保險就要由保險公司的人員檢查車輛的狀況，手續會很麻煩。
所以，全款買車可以選擇不從4S店購買保險。
如果分期付款那一般來說就必須在4S店購買保險，費用相對較高，但是以后的理賠維修會相對方便一點。
有利可圖！全款買車非要買首年保險一是看個人，二是看店面。首年保險如果價格合適強制購買也行，關鍵是賊貴，亂七八糟的險種還多而且保額還不高。
全款買車可以選擇自己購買保險，但是這個得提前說。而你選擇自己購買保險，4s肯定會想辦法從其它方面補回來，比如：車價優惠、贈品、捆綁其它等。我的建議是，交強險在4s購買，商業險商量著來，強制買不買保險不是關鍵，關鍵看它強制的保險是否值當，畢竟商業險到哪都是買。 大家都知道保險都有返額優惠的，在險種不變，保額不變的情況下，有些反額高達50%以上，所以是有商量余地的。如果購買了保險，重點不是看價格，而是看保險內容（含哪些險種，每個險種保額多少，保費多少） 。
現在的車價已經很透明了，4S為了盈利，一是靠廠家返點，一個就是銷售員巴拉巴拉了。比如廠家給的優惠3萬，銷售員能給你巴啦優惠2.5萬就賣了，那么不怎么強求你買保險；但如果你是砍價小能手，給了你3萬或者3w+優惠，那肯定要靠捆綁業務來盈利了，所以，羊毛還出在羊身上，但是價還得砍，保險也得砍，所有花錢的地方都要砍。
4S保險貴是因為出的亂七八糟險太多了，并且費用基數還高，像玻璃險、劃痕、盜搶、自燃、發動機涉水（北方地區幾乎遇不到）、指定修理廠等等，而我們實用的三責、車損、人員往往出的很低，說白了就是不實用。
很多人買車往往只關注車價，車輛的保險和加裝往往被忽視，而4s則在這些你容易忽略的地方下手取利。所以，買車砍價不光砍車價，保險、加裝、分期費用都需要砍一砍。
原因很簡單！在4S店上保險，他們有提成！而且這事很普遍！保險和車貸的傭金已經成了不少4S的一大利潤來源。
貼一個經銷商集團的毛利潤圖你就一清二楚了。廣匯集團是全國最大的經銷商集團，他們是上市公司，所以財報信息都是公開的。
這圖里說的傭金代理，指的就是保險和車貸傭金。然后你還可以看到維修服務也占了毛利潤很大一塊！
至于題主說的全款買車、非要在4S店上保險，這就屬于霸王條款了。個人推測，是因為車價讓利了不少，所以4S店要在保險上賺回來。
就上圖里面那個廣匯集團，他們賣新車的毛利率才4.04%，是他們業務板塊里面毛利率最低的！單靠賣車是賺不了錢的。所以現在導致一個現象，現在去4S店談價格，算來算去，你也算不清裸車價的，因為他們都是放在套餐里面賣，給你報一個總價。這個總價，除了車，總是要加上一些配飾，比如胎壓監測、觸控屏、真皮座椅什么的，然后還可能有上牌費、在他們那辦保險和車貸。
至于保險這么貴，這個……看自己買的是什么了，按理說……保險是自己選，不會也是被4S店強迫了吧？供參考的是，一臺豐田買菜車，落地不到14萬，常規的保險買下來近6000塊，也是在4S店買的，算不算貴？
所以這就是為什么的原因了。你明白了嗎
對于個人而言初次上保險在哪里上都一樣，沒有優惠，全險就選四種（三者，車損，盜搶，不計免賠），外加一個必須上的交強。
對于4S店而言，與保險公司之間存在著合作和關聯，肯定會給他們一部分的返點，所以他們賣新車的時候盡可能的把這部分保險拉過去，當然你實在不愿意在店里交，就堅持去外面上，現在車不好賣，他們不會為了這個不賣給你車的。
從第二年開始，保險就有相當大的優惠了，我個人的車是商險50%返現，當然車船稅是不免的，4S店應該是返代金券，為了拉著你他們店里保養而已，其實還是自己的錢。
簡單的爆個料，二手車商請繞過。
這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：“封價”
具體是怎么回事呢，給大家講個例子就明白了，以后大家去買車的時候記住就行了。
封價的意思就是出同行出不了的價格，讓買主心存幻想，把客戶留到自己這邊。比如：你有一輛10W的車子，然后拿到二手車市場去賣，大家都知道二手車市場的販子很多，當有人簡單看了車之后，給你12W收，那么此時你就不用找那個人了。
因為這個雖然是一個搶生意的手法，但是這樣做法的人往往華而不實，只是想通過手段來談價而已，而且據我了解，價值10W的車，賣到這樣的人手中價格差不多就到8.5W甚至更低了。
所以大家千萬不要被表面現象迷惑。
所以還是要根據車來，有的時候為了加急出手，就算虧本也會賣掉。
如果你以為二手販子利潤低？
那你就大錯特錯了，因為線下和線上是不一樣的，線下的利潤來源主要是：“降價、抬價。”
可能說降價和抬價大家不是很明白，但是如果打個比方給你你就知道了，比如：“你有一臺市場價值10W的車輛，然后想出手，在二手車市場出手最多就是9W左右了，然后以9W價格成交的車輛被收走了以后，二手販子會把你的車子拾到拾到，然后以11W左右的價格出手。”
當然能不能出手是最關鍵的，所以10W左右的車最后的成交利潤還得是除去支出之外的成交價了。
再給大家說個例子：“去年我一個朋友準備入手一輛二手車，然后叫我幫忙，我們一起去二手車市場挑了一輛車，老板報價7W左右，由于個人經驗的關系，看過車之后，我跟朋友說這輛車的利潤空間在1W左右，讓他去跟老板談價，哪曉得我朋友直接就降價1W去談的，老板讓他加點都不肯，最后就沒買成。”
雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。
最后給大家出具一個收車利潤的基本標準，可以作為參照！
10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;
10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。
當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。