的區別（林更新對杰倫90度鞠躬握手，對王思聰敷衍）
28.2015年10月8日教主和Angelababy婚禮上，林更新與王思聰同框合影
29.2016年1月3日 王思聰生日
林更新在派對上坐在王思聰右手邊，且距離過近，讓一張王思聰自己手放在自己腿上的圖被網友認為是小林子的手放在王思聰腿上，王思聰左邊是當時的女友雪梨。
新浪娛樂：流水的網紅，鐵打的林更新。
30.2016年5月 兩人被拍到一起看房（16萬一平方）
31.2016年6月 林更新瀆職抵瀘打出租車快閃 直蹦王思聰公寓
32.2016年7月 林更新主演的《快 手 槍 手 快 槍 手》上映 萬達影院統一換微博頭像
33.2016年8月 兩人同臺《Hello 女神》
w：林更新的笑點太低了
w：我看見你（指林更新）笑就想笑
w：我想說的更新基本都說了
w：就像更新說的一樣
w：更新說的意思是
某經典截圖出處：w：好看嗎這個 你的這個眼光和品位 確實有點奇怪
33.林更新：剛到西雙版納，一進房間就好暖心。畢竟在萬達文化酒店。
（配圖是酒店送的猴子及悟空海報，海報上有打印票房大賣字樣）
33.林更新開王思聰的車買車
34.林更新王思聰開了一家公司《水晶荔枝》，股東只有他兩，被網友調侃，不能和你有結婚證，可以和你有共同財產證
CJ發表王思聰林更新下半年的半年互動報告
王思聰回復評論：愛吃荔枝都不行？
截止2017年1月8日梗
調侃歸調侃
兩人官方蓋章好朋友！
請勿入戲太深！！！
《駱駝祥子》的作者是老舍，該小說的主人公是車夫祥子。
作者簡介：
老舍，原名舒慶春，另有筆名絜青、鴻來、非我等，字舍予。因為老舍生于陰歷立春，父母為他取名“慶春”，大概含有慶賀春來、前景美好之意。上學后，自己更名為舒舍予，含有“舍棄自我”，亦即“忘我”的意思。信仰基督教，北京滿族正紅旗人。
中國現代小說家、著名作家，杰出的語言大師、人民藝術家，新中國第一位獲得“人民藝術家”稱號的作家。代表作有《駱駝祥子》、《四世同堂》、劇本《茶館》。老舍的一生，總是忘我地工作，他是文藝界當之無愧的“勞動模范”。
祥子簡介：
祥子來自農村，在他拉上租來的洋車以后，立志買一輛車自己拉，做一個獨立的勞動者，但這個愿望在經過多次挫折以后，終于完全破滅。
他喪失了對于生活任何企求和信心，從上進好強而淪為自甘墮落：原來那個正直善良的祥子，被生活的磨盤輾得粉碎。這個悲劇有力地揭露了舊社會把人變成鬼的罪行, 也是對當時社會病態的諷刺。
擴展資料：
我覺得第一個故事《北京好人》和第二個《天上掉下個UFO》是彩蛋最密集的兩個故事了。《北京好人》里面，和葛優搭戲的那個老頭是《平原上的夏洛克》的主演，他其實不是專業演員，只是個農民，最后兩人在電動車上那個鏡頭也是致敬了《平原上的夏洛克》（這兩個是我同學和我說的，《平原上的夏洛克》我還沒看），兩人看病的醫院，我沒記錯的話叫“攜和醫院”，對應的應該是現實中的協和醫院。《天上掉下個UFO》里面，王寶強和劉昊然兩人的組合顯然是致敬《唐人街探案》，“再進科學”對應的應該是現實中的“走近科學”，很遺憾，“走近科學”這個節目去年停播了。黃渤演的那個發明家，原型很明顯是手工耿，而且他的很多發明，都是真實存在的，我甚至懷疑就是從原發明人那里借來的，“破釜沉舟跑步機”就不用說了，有個鏡頭一閃而過的一個機器人，我很多年前在《我愛發明》里面見到過，是一個農民發明家吳玉祿發明的“拉車機器人”，而且吳玉祿還不止一次上過節目，可能算是當年的手工耿吧，可惜沒趕上好時代，沒有像手工耿那么有名。小肥羊跑步機就是從手工耿哪里借的，B站有電影拍攝幕后紀實，黃渤后來還去手工耿家里做客，體驗了他的很多發明Psycho《神筆馬亮》里面沈騰的家鄉是西虹市致敬了西虹市首富，村長叫魏大翔，致敬了西虹市的大翔隊，小賣部叫夏竹副食店，致敬了西虹市女主。
奇瑞算是國產車里發展不錯的品牌了，最早開始造車，早年因為和上汽簽訂一些不平等合約才能開始買車，名字也叫上汽奇瑞，雖然這樣，但是奇瑞也一步步脫離上汽，導致后來的4S不受理奇瑞的維修，才流傳出“奇瑞奇瑞修車排隊”的流言，按理來說按照奇瑞前幾年的發展速度，應該成為自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用說比不上吉利長城長安，就連榮威比亞迪都比不上，作為奇瑞的老車主，真的很痛心，車主們紛紛“罵”奇瑞，有一種恨鐵不成鋼的感覺！
1、奇瑞整天只會造車不宣傳，車子質量倒是不錯，但是酒香也怕巷子深，不好好宣傳，誰知道你是一款好車，更何況不進行市調，定價就會偏高，如之前的艾瑞澤7，多好的一款車，3年多了，銷量依然屈指可數！
2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就這樣的態度，誰還求著去買你的車？
3、別坑車主，能買你首批車的不是小白鼠，是真愛你奇瑞，不要剛剛買車就降價，問題多價格高，傷了車主的心，口碑就回不來了！
4、不懂得傳承，想A3這樣的豪車，配置那么高，為什么不在A3的基礎上進行升級改款，讓這么好的車，成了絕唱！
5、 知錯要改，手動檔難怪發動機難聽，從A3到艾7，車主們自己想辦法，加軟鏈接做隔音，就是幫廠家解決這個問題，完全是在考驗車主們的動手能力！
6、不要猴子搬玉米，出一輛新車，死一款舊車，E3把艾3弄癱了，艾5出了E3又完蛋了，這不瑞虎7上市，瑞虎5又不行了，全面發展吧，別生一個愛一個！
7、多點市場洞察力，瑞虎3早在2006年就上市了，那時候SUV的風潮似乎被你刮起來了，結果你不把握，讓H6搶了風頭！
8、品牌太多，瑞麟、開瑞、威麟，生了多少孩子，內部人都數不清！別拿東方之子說事，現在轎車代表就是艾瑞澤7，SUV代表就是瑞虎7，成天想啥呢？
9、：內飾不上檔次，現在買車就追求的是外觀好看，外觀終于不像前些年的那些奇葩了，都變得很好看，但這萬年不變的內飾是不是該改改了，不會就學學吉利、再不行學學眾泰去
10、別把好東西都藏著，我們知道你有1.6T，也有2.0T的發動機，那你知不知道奇瑞就是肉的代名詞，為什么不拿出來用，1.6L的發動機拖個1.4噸的車，累啊，艾瑞澤7，1.5T沒自動檔，沒好變速箱買去！
作為奇瑞車主，罵奇瑞是恨鐵不成鋼，我很希望車能夠大賣，以后我們的車保值率也高，配件也好買，我可不希望我的車成為絕版，你們日系德系的根本體會不到車太少，遇到同類激動打招呼的心情……車確實造的很好，底盤都超越同價位的合資，就是賣不過人家
作為奇瑞老車主，簡直就是恨鐵不成鋼，聽別人說奇瑞不好，簡直就是傷心，希望奇瑞以后抓市場、抓質量、抓均衡發展，車造得不錯，為什么就賣不過別人呢？
別說國人不愛國產不愛奇瑞，是奇瑞你真的不懂市場不懂車主在想什么！
、奇瑞奇瑞修車排隊、那都是老黃歷了。個中原因網上都有解釋。本人奇瑞旗云車主，就和大家分享一下用車體驗，咱不偏袒國貨，實事求事。車是2010年2月份買的，總共下來6萬不到。現在已經7年了，已經跑了12萬公里了。北上新疆，南下湖南，從沒半路趴窩過，除了一次路上爆胎。還算盡職盡責。這些年除了正常保養，更換的零件有：右前輪的軸承（300），右前大燈總成（300），第一次到新疆更換了一個電瓶。更換過后備箱鎖。其它就是一些刮碰類的小事故。從我經驗來看，小毛病有，大毛病沒有，其質量還是值得信任的。希望奇瑞以后越來越好，所以國產品牌都越來越好。只有國貨強了我們才能用上質優價廉的好東西。！！！附圖片
“奇瑞奇瑞，修車排隊”這個老梗，到現在都已經十多年了，那個時候別說奇瑞了，當時的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術、質量以及各方面的服務，肯定是第一梯隊的。
自主品牌的發展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據不同車型進行判斷，而不應該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個標簽。
我習慣于把奇瑞的產品分為四個時代， 第一個時代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表； 這些車型在當時主打的優勢是性價比，當時很多工薪家庭，預算就那么四五萬塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬往上走，那時候很多人還沒到追求性能、品質的時候，手上的錢只要能買輛車遮風擋雨，平時不會經常出毛病拋錨在路上，消費者就已經滿足了。
可惜的是，奇瑞在A3之后很長一段時間里，并沒有推出讓人眼前一亮的產品，如果不是國內SUV市場大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營都困難。
第三個時代，就是奇瑞的正向研發時代，代表車型是艾瑞澤7。 這款車的安全性和品質是比較受到認可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設計、正向研發的車型，甚至一直到現在，哈弗、比亞迪、五菱、長安等等都沒有一款真正正向研發的車型。
不過艾瑞澤7雖然是正向研發，但正向研發不代表就一定能誕生成功的產品，在外觀、內飾的設計以及人機工程學方面，艾瑞澤7表現平平，整體產品力撐不起自己當時比較高的價格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。
到了第四個時代，奇瑞引入了國際化的設計、工程團隊，終于搞出了一臺銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5。 奇瑞近幾年在國外招兵買馬，在上海設立了一個外國人、年輕人占比頗高的設計研發中心，艾瑞澤5就是這個團隊參與研發的第一款車型，外觀、內飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個時代的產品。
最后的結論：奇瑞早已擺脫了修車排隊的老時代，現在推出的產品，在自主品牌中很有競爭力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因為這些車型，確實代表了奇瑞當前造車的最高水準。
這個問題是多年前的老問題，傳說當年奇瑞沒有自己的保養店，和其它品牌共用保養，所以排隊。還有就是順口溜。我想不管是什么原因，十幾年前的國產車處于剛起步階段，問題都很多。如果當前再用十幾年前的眼光去看待中國的 汽車 行業，那就是典型的落伍。當前的國產車從發動機技術到整體性能都有了質的提高，特別是奇瑞的發動機，在熱效率、穩定性上更是略勝一籌。奇瑞的虎八、捷途系列車型更是性能和配置較為突出，優于某些合資品牌，對于某些國人總是用舊的眼光去看待國產車，用崇拜的眼光和虛榮去看待合資車，這種觀念應該改變一下了。當