疫情以來，中國出口表現出巨大的韌性，屢次超出市場預期，是支撐中國經濟復蘇的重要力量。進入2022年，海外需求開始回落，但我國出口份額保持高位，出口產品、地區有何特點？展望四季度，在總量承壓的情況下，我國出口會呈現哪些結構性變化？
2022年1-7月，我國出口依舊保持韌性。8月份出口增速7.1%（以美元計），較前兩月明顯回落。總結今年以來我國出口呈現出的一些結構性特點，將有利于對后續出口走勢進行研判。
特點一：受發達經濟體進入加息周期影響，我國面臨的外部需求已經回落
2022年，為應對嚴峻的通脹壓力，海外各經濟體紛紛加息，全球經濟下行壓力增大，外需明顯回落。多家國際機構連續示警全球經濟將陷入衰退，2021年10月以來IMF已經4次下調全球經濟增長預期；WTO下調2023年全球經濟增速1個百分點，WTO最新的報告顯示，7月全球貨物貿易晴雨表指數已經低于近期的商品貿易趨勢線，二季度全球貿易同比增速進一步放緩，并將2023年全球貨物貿易增速預期下調至1%。2022年8月，摩根大通全球制造業和服務業PMI指數分別為50.3%和49.2%，分別較年內高點回落3.4和4.8個百分點，增長形勢明顯惡化。外需承壓背景下，我國出口增速明顯低于去年。
9月份PMI新出口訂單指數為47%，較前值回落1.1個百分點。根據當前PMI新出口訂單與出口增速相關系數仍處于0.2以上，預計9月出口增速將在7.1%基礎上繼續回落。

特點二：我國出口份額持續上升，依舊保持競爭力
通過計算WTO最新公布的77個全球主要國家的出口數據，2022年上半年中國出口占全球（共77個，已經包含世界主要國家）份額比重基本穩定，平均值接近9.8%，高于歷年同期均值。6月出口份額上升至11.17%，達到近8年同期新高，比21年同期高1.6個百分點，比19年同期高2.2個百分點。在歐洲制造業產業鏈大轉移背景下，預計我國份額的提升能夠有效對沖全球總需求回落的影響，對我出口形成支撐。

特點三：原材料和中間品出口依舊保持韌性，汽車出口拉動效應明顯
從占比看，今年以來原材料和中間品出口占比持續上升，從21年底的19.8%上升至今年8月的22%，盡管近兩月有所回落，但依舊保持在22%以上水平。自08年金融危機后，我國原材料和中間品出口占比就已經穩超消費品占比，直到2021年消費品占比一度追平原材料和中間品，但今年以來原材料和中間品再度反超。值得關注的是，我國資本品占比自2019年來持續下降，目前已降至60%以下。
從增速看，2021年全球疫情緩解、需求反彈帶動消費品和資本品保持高速增長，但2020年以及今年以來原材料和中間品增速持續領先于資本品和消費品，且增速差還在不斷擴大。值得關注的是，今年以來原材料和中間品增速持續高于出口增速（累計同比），而資本品和消費品則持續低于出口增速。這表明以部分能源、鋼鋁銅等生產資料為主的原材料和中間品對我國出口拉動效應明顯，當前俄烏沖突加劇、歐洲能源短缺情況下，預計四季度原材料和中間品出口依舊保持韌性。
盡管消費品出口在外需回落影響下有所走弱，但汽車出口，特別是新能源汽車成為拉動出口的重要力量。今年1-8月我國汽車出口191萬輛，同比增長47.5%，新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%；汽車出口金額1002億美元，同比增長24.1%，占我國出口比重達到4.2%，比去年同期高0.85個百分點。

特點四：對歐盟出口呈現不一樣的結構特征，占比持續上升，其中原材料和中間品增長最快
長期以來，美歐日都是我國重要出口目的地，三者合計占我國出口比重超35%。今年二季度以來，我國對美出口增速及占比均出現下滑，對歐盟出口增速則大幅回升，并且8月份對歐盟出口占比超過美國成為我國第一出口目的地。從出口產品看，一是今年以來對歐盟原材料和中間品出口增速持續高于資本品、消費品，并且消費品增速持續下滑。二是我國對歐盟出口原材料和中間品占比遠超消費品，并且今年以來持續高出10%以上，8月份原材料和中間品占比為33.2%，高出消費品占比12%以上。


展望后續，我國出口更可能在總量壓力下表現出明顯的結構性特征。一方面，外需回落會降低所有產品的需求，特別是資本品和消費品，但我國完備的供應鏈體系將對部分生產受損的經濟體形成替代，出口份額依舊是推動出口擴張的主要力量。另一方面，俄烏情況持續惡化，歐洲面臨的能源短缺愈發嚴重，生產成本居高不下，其原材料和中間品的生產領域依舊存在供需缺口，并且僅靠加息抑制需求很難讓這個供需缺口完全收斂，這將給我國原材料和中間品出口帶來結構性機會。
外貿基本知識(更新有關嘜頭的相關知識）外貿詳細操作流程圖取得外貿交易的資格
1．取得進出口權
2．準備貨源
3．商品檢驗
4．申報出口
5．辦理國際運輸
6．通過銀行收取國外客戶支付的貨款----一般是美金。
7．向外匯管理局申報
8．向稅務機關申報
1．外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。
2．交易確認以后，制作外貿合同。
3．準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。
4．報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。
5．交貨付運后，得到三證三副提單。
6．制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。
7．憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。
申請外貿經營權
1．在工商局辦理個體工商戶注冊。
2．到外經貿委作個人外貿經營權登記。
3．到海關辦理“中國電子口岸”入網手續。
4．到外匯管理局辦理“對外付匯進出口單位名錄”或者出口收匯核銷備案登記手續。
５．在銀行開立個人對外貿易結算帳戶，辦理外匯收付。
1．提單（即提貨單Bill of loading，縮寫為B/L）
2．發票（Invoice）。
3．裝箱單（Packing List）。
4．其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書，證明產地的產地證書等。
信用證最基本的一般有四個關系方：
1．進口商----負責向自己的開戶銀行申請開立信用證，叫做信用證申請人。
2．進口商的銀行----負責開立信用證并審核單據、撥付款項，叫做信用證開證行。
3．出口商----負責根據信用證出貨，享有信用證保障的付款，叫做信用證受益人。
4．出口商的銀行----負責替出口商領取信用證、轉交單證并與開證行接洽，叫做通知行。
產品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某個地點，將可能產生下列幾種或全部費用：
1．產品的出廠價格。
2．申報進出口商品檢驗檢疫局檢驗以及出具品質證明的費用，即商檢費。
3．申報中國海關出口的費用，即出口報關費。
4．租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼頭的費用以及在中國碼頭產生的各項雜費。以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的手續和費用。
5．用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運費，即海運費。
6．辦理國際貨物運輸保險的保險費。以上為貨物運至外國碼頭的手續和費用。
7．集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費。
8．申報外國海關進口的費用，即進口報關費，有時候還需要繳納進口關稅。
9．貨物從外國海港碼頭運至客戶指定地點的費用。
USD50 FOB Ningbo意思是“單價為50美金，在寧波港口交貨”；又如USD90 CIF Newyork，即“單價為90美金，紐約港口交貨，已辦理保險”。
出廠價格為117元人民幣含稅價的產品”來實際核算一下。
所謂“退稅”，主要指的退“增值稅”。當我們以117元含稅價從國內采購貨源時，117元價格就包括了生產廠家代繳的增值稅17無（假設該商品的增值稅率為17%），同時，國內供貨廠家會開具相應的增值稅發票，發票上注明了銷售價格100元，以及稅金17元。
那么，當我們把這個商品出口以后，稅務局會按照規定的退稅率----這里假設該商品的退稅率為13%，以購進成本100元為基數折算退稅款退返給我們，也就是13元。
這樣一來，從業務員的角度上看，實際上我們的購貨成本就不是117元，而只有117-13=104元。換句話說，117元買進的東西，104元賣出去，仍可平本。我們就以這個104元作為保本價來計算，假設客戶打算購買1000個產品并運往荷蘭鹿特丹碼頭，假設人民幣與美
金匯率為1：8，相關費用構成為：
1．出口1000個產品，這時抵扣退稅后的保本價為104000元人民幣，折合USD13000.00
2．商檢、報關、集裝箱裝貨、碼頭雜費共計2000元人民幣，折合USD250.00
3．海運費1500美元
4．保險費250元人民幣，折合USD31.25
則保本價簡易算法為：
FOB=出口成本+雜費=USD13000+USD250=USD13250
均攤到單價即為USD13.25/個
CNF=FOB+海運費=USD13250+USD1500=USD14750
均攤到單價為USD14.75/個
CIF=CNF+保險費=USD14750+USD31.25=USD14781.25
均攤到單價即USD14.78/個
以上是外貿公司出口退稅和計價方法的簡易理解。
發票（INVOICE）日期一般早于所有單證；
裝箱單（PACKING LIST）一般與發票同日，必須在提單日之前；
提單日（ON BOARD DATE）不能超過L/C規定的裝運期；
保單（INSURANCE POLICY）的簽發日應早于或等于提單日期，不能早于發票；
產地證（C/O、FORMA）不早于發票日期，不遲于提單日；
商檢證（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日；
受益人證明（BENEFICIARY CERTIFICATION
等于或晚于提單日；
船公司證明（FORWARDER CERTIFICATION）：等于或早于提單日；
匯票（DRAFT）日期應晚于提單、發票等其他單據，但不能晚于L/C的效期
1．發貨人（Shipper）：填寫出口商的完整名址。
2．收貨人（Consignee）：填寫收貨人名址或“憑指示”（下面在提單分類中將具體說明二者區別）。
3．通知方（Notify Party）：填寫約定的貨到碼頭后需通知的人，如客戶或客戶的運輸代理名址電話。
4．船 名（Ocean Vessel）：此欄裝船后由