1．相同點
（1）均屬裝運合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。
（2）責任劃分的基本原則是相同的。
2．不同點
（1）運輸方式不同。前者適用各種運輸方式，后者適用水上運輸。
（2）交貨和風險轉移的地點不同。前者均在貨交承運人，而后者均在裝運港船舷。
（3）裝卸費用負擔不同。在租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔；在FCA合同中若在賣方所在地交貨，則裝貨費用由賣方負擔。在CPT和CIP合同中，由于賣方支付的運費已包含裝卸費，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。
（4）運輸單據不同。FOB、CFR、CIF術語中，賣方應提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術語中，賣方提交的單據應根據運輸方式不同而定。如陸運、空運或多式聯運方式下，可分別提供鐵路運單或承運貨物收據、航空運單或多式聯運單據。
在百度上找的
“老三種”與“新三種”的異同
由此可見，FCA、CPT、CIP，分別是從FOB、CFR、CIF三種傳統術語發展起來的，其責任劃分原則相同，但也有區別，主要表現在以下幾方面：
1.適用方式不同。FOB、CFR、CIF僅適用于海洋和內河運輸，其承運人一般只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海洋和內河運輸，也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式聯運。其承運人可能是船運公司、鐵路當局、航空公司，也可能是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2.交貨和風險轉移地點不同。“老三種”的交貨點均為裝運港“船舷”，風險也以貨物在裝運港越過“船舷”時從賣方轉移至買方；而“新三種”的交貨地點，則須視不同的運輸方式和不同的約定而定。它可以是賣方所在的承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站，或其收貨點的賣方的送貨運輸工具上。至于貨物滅失或損壞的風險，也于賣方將貨物交給承運人時轉移給買方。
3.費用承擔不同。在采用租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。而FCA術語中，若賣方在其所在地交貨，則裝貨費用有賣方承擔。但是在CPT和CIP合同中，賣方支付的運費中，實際上已經包含了裝、卸費用，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。
4.運輸單據不同。在“老三種”貿易術語下，提交的已裝船提單是物權憑證。而在FCA、CPT、CIP術語下，提交的運輸單據則視不同的運輸工具而定，如在鐵路、公路、航空運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單，后者往往不是物權憑證。
傳統裝運港交貨的三種貿易術語即FOB、CFR、CIF與貨交承運人的三種貿易術語即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個共同點：
(1) 都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。
(2) 均由出口方負責出口報關及相關費用，進口方負責進口報關及相關費用。
(3) 買賣雙方承擔的運輸、保險責任相互對應。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，支付運費，辦理保險，支付保費。CFR和CPT一樣，由賣方辦理運輸，支付運費，由買方辦理保險，支付保費。CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任并支付費用。
主要不同在于：
(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內河運輸。
(2) 風險的轉移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以裝運港越過“船舷”為界。
(3) 裝卸費用負擔不同。FCA、CPT、CIP都由承運人負責，FOB有時要重新定義裝船費，CFR、CIF有時要重新定義卸貨費。
(4) 獲得的提單不同。海運提單具有物權憑證的性質，可以轉讓，而海運單、航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。CFR和CIF術語，強調了所交運輸單據應為可轉讓的海運提單，而CPT和CIP則無此要求(即使在海運方式中)。
FOB：Free on Board 離岸價格（……指定裝運港）
賣方義務：
1、在合同規定的時間和港口將合同規定的貨物交到買方所指派的船上并及時通知買方（交貨義務）
2、承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險
3、辦理貨物的出口手續
4、提交商業發票
買方義務：
1、租船訂艙、支付運費并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方
2、受領貨物、支付貨款
3、承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險
4、辦理貨物的進口手續
CIF：買粉絲st and insurance and freight 成本+保險費+運費（……指定目的港）
賣方義務：
1、租船訂艙，在合同規定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付運費，裝船后及時通知買方
2、承擔貨物越過裝運港船舷之前的一些風險
3、辦理貨物的海上運輸保險手續
4、辦理貨物的出口手續
5、提交商業發票和運輸單據
買方義務：
1、接收有關單據、受領貨物、支付貨款
2、承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險
3、辦理貨物的進口手續
CFR：買粉絲st & Freight 成本+運費（……指定目的港）
FCA：Free carrier 貨交承運人（……指定裝運地）
賣方承擔貨物被承運人控制之前的一切風險，反之由買方承擔
CIP：carriage and insurance paid to……運費、保險費付至……（……指定目的地）
風險的轉移同FCA，責任同CIF
CPT：carriage paid to……運費付至（……指定目的地）
出口人在貨物裝運以后通知進口人的義務顯得尤為重要，以便進口人作保險。
FOB、CFR、CIF三種貿易術語有什么異同點？
FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價格），習慣稱為裝運港船上交貨。 按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。 在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。采用FOB術語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件，如果該證件并非運輸單據，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據。；
CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運費（指定目的港）是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費；
CIF:CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%.如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。
貿易術語FOB、CFR、CIF三者的相同點與異同點（以表格形式呈現）以《2000通則》為參考，予以分析：
一、共同點：
1、都是最常用的貿易術語；
2、都只能適用于海運或者內河航運；
3、以上述3種貿易術語簽訂的賣賣合同都屬于裝運合同，風險劃分均以船舷為界，賣方在裝運國或者出口國完成交貨義務，都是象征 *** 貨。
二、不同點
1、價格構成不同：FOB價=生產/采購成本+利潤+國內費用，CFR價=FOB價+國外運費，CIF價=CFR價+保險費；
2、《2000通則》規定，FOB屬于貿易術語的F組（主要運費未付），CFR和CIF屬于C組（主要運費已付）。即FOB由買方負責支付運費，CFR和CIF是賣方付運費。
3、C組術語中的風險劃分點和費用劃分點是分開的，異于FOB。
請問國際貿易術語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點啊？謝謝啊FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸；
CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯運；
CIP：Carriage and Insurance Paid To 運費保險費付至 適用于任何方式,包括多式聯運；
FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內河運輸；
CFR：Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內河運輸；
CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內河運輸。
FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風險劃分點與費用劃分點互相重合；
CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同；在CIF,CIP術語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。
貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿易術語的異同點？FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風險劃分不同，FOB的貨險為貨物上船之前，裝上后風險就歸買方承擔。費用不同，FOB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，清關和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。
CFR和CIF的區別在于，前者不包括保費，后者加了保險。
貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公