2023年民營經濟十條措施如下：
一是激發弘揚企業家精神行動，主要圍繞開展“聊城企業家日”系列活動、民營企業家隊伍建設、青年企業家培育等工作，力爭全年培訓企業家5000人次以上。
二是吵舉創新能力提升突破行動，通過壯大科技型企業群體、構建高能級創新平臺體系、優質企業專利賦能等，力爭全年新增高新技術企業100家以上、省級以上創新平臺20家以上。
三是中小企業“育苗扶壯”行動，通過組織實施“春霖惠企”服務活動，梯度培育專精特新、小巨人、單項冠軍等優質企業，打造大中小企業蓬勃發展的熱帶雨林生態。力爭全年新增省級創新型中小企業500家以上、專精特新企業200家以上、單項冠軍企業15家以上。
四是“工賦聊城”數字化賦能行動，重點做好制造業數字化轉型、智能化技改，推動1000家以上中小企業數字化、智能化轉型。力爭全年新增省級智能工廠、數字化車間、智能制造場景15家以上。
五是綠色低碳高質量發展引領行動，重點開展“能效領跑者”行動、產業園區循環化改造、推進企業清潔生產等工作，提升企業綠色發展水平。力爭全年新增綠色工廠、綠色工業園區等綠色制造示范單位30家以上。
六是“聊城制造網行天下·深化年”行升腔碧動，通過組織參加云采銷對接活動、爭取省“流量券”資金補貼、舉辦形式多樣的電商促消費活動，助力企業提升市場份額。
七是特色產業集約集聚發展行動，重點開展特色產業集群轉型升級、民營經濟高質量發展強鎮建設，力爭全年培育市級特色產業集群10家以上、民營經濟高質量發展強鎮10個左右圓塵。
八是金融活水“精準滴灌”行動，重點推進市級政府性融資擔保費補貼、提升應急轉貸服務能力、實施融資專項服務活動，著力緩解企業融資難題。
九是民營企業“揚帆出海”行動，聚焦國際市場開拓，健全對外投資合作機制，組織企業參加對標學習、國際展會等，提升民營企業國際化經營能力和水平。
十是發展環境優化提升行動，聚力抓好政策宣貫落實、深化市級領導聯系幫包、完善政策服務和助企紓困機制，定期分析研判民營經濟形勢，助推民營經濟高質量發展。
民營經濟在社會發展中的積極作用
1、民營經濟的發展有利于企業產權多元化和產權明晰，從而有利于政企分開、所有權與經營權分離。
2、民營經濟的運行機制最接近于市場經濟的運作機制，價值規律、供求規律、競爭規律在民營經濟中體現得最充分，因而民營經濟對國有經濟的改革具有一定的借鑒作用。
3、民營經濟的發展有利于增加供給、提高人民生活水平和生活質量。
4、民營經濟具有相對分散、規模小、易吸納勞動力的特點，有利于增加社會就業。
5、民營經濟有助于調動多種積極性。由于生產資料的所有制形式和經營特點不同于傳統的經濟形式，所以能夠充分調動所有者、經營者和廣大職工的積極性。
6、民營經濟的發展過程中，培養和造就了能夠適應市場經濟規律運作的經營、管理人才。
2023年燃油車大概率還會免購置稅的。
現在的政策是持續到今年的年底，能夠享受到購置稅減半的優惠政策。購置稅減半的優惠政策可以持續到今年的年底，后續的政策調整應依據國家政策進行判斷。
按照業界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因為現階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續免征新能源購置稅。，因為現階段國家需要的就是短期內立竿見影的刺激性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
日前，外界還有傳聞稱，將于今年年底到期的新能源汽車補貼政策也將在2023年延續，補貼額度為現有補貼的50%。對此，中汽協相關負責人回復記者稱：“不了解相關情況。”
盡管上述傳聞并未得到確認，但資本市場已有所反應。11月30日，A股汽車板塊持續走強。截至當日收盤，汽車整車板塊指數大漲超6%。其中，一汽解放（SZ000800，股價8.09元，市值376.45億元）、安凱客車（SZ000868，股價6.66元，市值48.84億元）、長安汽車（SZ000625，股價13.45元，市值1169.6億元）、東風汽車（SH600006，股價6.42元，市值128.4億元）漲停，而江淮汽車（SH600418，股價14.75元，市值322.14億元）、長城汽車（SH601633，股價31.98元，市值2276.85億元）漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此，汽車配件、動力電池等板塊同日也跟漲。其中，浙江世寶（SZ002703，股價10.63元，市值64.37億元）、雪龍集團（SH603949， 股價18.35元，市值38.5億元）早盤后漲停。
早在今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
公開數據顯示，今年前10個月，國內汽車累計銷售2197.5萬輛，同比增長4.6%。
按照規定，乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期。“如果該政策明年不延續，國內車市在今年第四季度將出現‘翹尾’增長現象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，而企業也會加快供應速度。”陳士華分析稱，這樣一來，由于政策拉動的提前消費，明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑，甚至可能出現斷崖式下降。
為此，中汽協方面建議，乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續實施，確保汽車行業平穩發展。
在業內共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下，工信部等三部門在日前聯合印發的《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，要進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策。
法律依據
《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》二、(二）
車輛購置稅法規匯總(中央稅務法規)
深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快郵輪游艇大眾化發展，推動內河船舶綠色智能升級。持續開展消費品“三品”全國行系列活動，加快創建“三品”戰略示范城市創建，開展家電下鄉和以舊換新活動，組織“百企千品”培優工程，打造中國消費名品方陣。實施原材料“三品”行動，指導地方開展綠色建材下鄉活動。開展信息消費＋鄉村振興系列活動，規范發展線上經濟，引導電商平臺和線下零售商開展促銷活動，推動釋放消費潛力。
穩定工業產品出口。確保外貿產業鏈穩定，指導各地建立重點外貿企業服務保障制度，及時解決外貿企業的困難問題，在生產、物流、用工等方面予以保障。提升港口集疏運和境內運輸效率，確保進出口貨物快轉快運。落實好穩外貿政策措施，進一步加大出口信用保險支持力度，抓實抓好外貿信貸投放。加快推動通過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池，支持跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。推動各地積極利用外經貿發展專項資金等現有渠道，支持中小微企業參加境外展會擴大訂單。辦好第132屆中國進出口商品交易會（廣交會）線上展，擴大參展企業范圍，延長線上展示時間，進一步提高成交實效。
2023年河北單招考試九類地點為考生在高考報名所在設區市（含定州市）。
單招考試九類專業財稅大數據應用、資產評估與管理、政府采購管理、金融服務與管理、金融科技應用、保險實務、信用管理、財富管理、證券實務、國際金融、農村金融、大數據與財務管理、大數據與會計、大數據與審計、會計信息管理、統計與大數據分析、統計與會計核算、市場調查與統計分析、國際經濟與貿易、國際商務、關務與外貿服務、服務外包。
還有國際文化貿易、工商企業管理、連鎖經營與管理、商務管理、中小企業創業與經營、市場營銷、電子商務、跨境電子商務、移動商務、網絡營銷與直播電商、農村電子商務、商務數據分析與應用、物流工程技術、現代物流管理、航空物流管理、鐵路物流管理、冷鏈物流技術與管理、港口物流管理、工程物流管理、采購與供應管理、智能物流技術、供應鏈運營。
重點專業及就業前景：
大數據與會計就業方向：各級財稅機構，在單位出納、會計核算、會計監督、檔案管理納稅申報等崗位群，從事會計核算、會計監督、出納、會計工作管理、涉稅業務辦理、財務管理、查賬驗證、會計買粉絲等工作。
工商企業管理就業方向：工業、商業、小微企業，在基層管理崗位，從事行政管理、人力資源管理、生產管理、營銷管理、商務買粉絲、商品開發調研等工作。
很多老板很努力很勤奮，為什么企業還是倒閉了？
關鍵原因是老板不在時代的趨勢里，又不愿意主動精準學習！
中國經濟的上半場，賺錢靠“外求”，具體來說靠的是這三點：機遇，膽識，資源。
這三方面都是需要我們往外求才能求到。
而從2022年開始，中國經濟進入下半場，賺錢開始靠“內求”，具體來說靠的是這三點：認知，營銷，天賦。
這三點都需要我們不斷地“內觀”自己才能看清
互聯網時代，價值鏈的起點由企業變成了消費者。
企業可以充分利用互聯網的信息優勢，將傳統產業的基于“時空”體系設計的實體商務提升為基于“信息+時空”的全新商業形態，
通過整合線上平臺和線下零售，企業主動用戶參與到從創意、設計、生產到銷售的整個價值鏈中來，通過定制化的粉絲參與、信息推送、精準營銷、優惠的會員服務和物流打通，形成消費者的良好購物閉環體驗，來真正地做到以消費者為中心組織價值創造體系。
這樣的價值創造體系，就要求傳統企業必須對企業自身進行重塑，包括在產品研發體系、營銷體系、運營體系、組織體系、供應鏈體系等方面進行全盤調整。
如果企業的產品，不符合當下消費者的生活方式、情感體驗與精神滿足，
那么企業單方面定義的好產品，其實就是消費者眼里的垃圾產品，最后面臨的也就是產品的夭折。
特勞特說過：世界上并不存在最好的產品，在營銷的世界里唯一的存在就是消費者的心智，認知就是現實，就是一切！
新品牌運作的核心，是要重構出一套新的經營用戶價值為中心的營銷體系。
主要是通過新的營銷手段，重構品牌與客戶、消費者的新關系，由沒有關系、弱關系再變成有關系甚至是強關系，不是用戶數量多少為判斷的營銷模式，而是以用戶價值高低為主要判斷的營銷體系
很多企業遇到了發展的瓶頸。
去年第一季度有超過46萬家公司停止營業，其中超過一半的公司營業時間超過3年，新注冊企業數量也大幅下跌，一季度約有320萬家新注冊公司成立，同比下跌29%。
雖然復工復產在火熱進行，但疫情導致海外市場疲軟，全球產業鏈持續斷裂，中國外貿企業訂單減少，資金周轉不易，不少企業難以撐過四五月。
這個時候會發現，品牌力是一家企業真正的免疫力