1、新天地，這里是全上海老外們人氣最高的聚集處。這兒集中展現了融合其身的東和西，即傳統和現代，以中西融合、新舊結合為基調，將上海傳統的石庫門里弄與充滿現代感的新建筑融為一體。
2、外灘，是上海最具特征的景觀之一。對每一位外國游客來說，來上海必逛外灘。由江面、長堤、綠化帶及兩岸風格各異的建筑群所構成的外灘風景線，令外國游客紛紛駐足賞景。
3、IMCPI漢語角，這兒對外漢語培訓的外國人最多。
4、STARBUCKS，本身就是美國的企業，外國人喜歡喝杯咖啡聊聊天的感覺。
5、虹橋，又名老外街，小街上匯聚了世界各國的美食。
6、田子坊，這里既保留了老上海里弄擁擠、喧囂的生活印跡，又融進了上海骨子里的精致、浪漫和小資，正契合了人在異鄉他國喜歡潛入這個城市的愿望。
ZClub爵士酒吧，同樂坊，尚上酒吧。根據百度地圖查詢得知。
1、JZClub爵士酒吧（上海店），地址：上海市黃浦區巨鹿路158號b1層。
2、同樂坊，地址：上海市余姚路14號。
3、尚上酒吧(豐莊路店)，地址：上海市嘉定區真新街道豐莊路515號301到302室。截止于2023年8月5日，ZClub爵士酒吧，同樂坊，尚上酒吧，外國人多，每個酒吧的外國人平均人流量為600人次。
分類: 地區 >> 上海
問題描述:
誰給命名的啊？怎么用那么多國內其他城市的名字來命名道路？
解析:
上海的街道名稱的命名，有如下幾種來由：
一、來自租界影響。
英租界開辟之初，路名隨意而取。1862年，英美租界合成公共租界，為整頓租界內路名各持所見。最后雙方妥協，決定用中國省名和城市分別命名南北向和東西向的馬路。1862年5月5日，英國領事麥華陀發布了《上海馬路命名備忘錄》，制定了凡南北走向的街道以各省的名稱命名，東西走向的街道以城市名稱命名的原則。第一批命名了19條馬路，租界的執行官們為了紀念《南京條約》給他們帶來的巨大利益，把派克弄命名為南京路，原來的領事館路則被命名為中國首都的名字：北京路。
但上海人一度拒絕外國人定下的這些路名，把南京路叫大馬路，而九江路、漢口路、福州路、廣東路，則被依次喚做二、三、四、五馬路，后又把較短的北海路叫做六馬路。直到1949年后，才統一接受外國人定的上述路名。
其中有一個例外。廣東路是東西向，卻取了省名。因為當初起名時都用英文，這條路改為“CantanRoad”，此詞在早期中外交往中既可理解為“廣東路”，也可理解為“廣州路”。初命名時本意是“廣州路”，中國人則譯成了“廣東路”。
二、辛亥革命的產物。
上海是辛亥革命的重要地區，市政建設也深受其影響。1912年修筑道路時則命名了漢中路、滿洲路（今晉元路）、蒙古路、新疆路和 *** 路。取意于中華民族是漢滿蒙回藏五大民族共和的國家。原“總統路”改為“共和路”，南川虹路沿蘇洲河一段改為“光復路”，東段改為“國慶路”，新閘橋改為“大統路”。
三、民族資本興旺時期的產物。
民國初期，上海的民族資本發展很快，又較多地聚集在閘北地區，為了表達振興中華、民族昌盛的愿望，則把新辟道路命名為中心路、永興路、中華新路、鴻興路、華盛路、華昌路、民立路、民德路等等。
四、“大上海計劃”的產物。
現在上海五角廠和江灣一帶的路多以“民”、“國”兩字當頭。因為民國時期有一個“大上海計劃”，在道路建設上規劃以五角廠為中心，成放射狀向四周修建五條主干道，各干道間有支路相通。其中凡與淞滬路、黃興路平行的，均用“民”和“國”字為路名第一字，如：民慶路、民約路、民彝路、民壯路、民府路、國和路、國京路、國濟路等；凡與翔殷路平行的，用“政”和“府”取路名第一字，如：政紀路、政法路、政本路、政熙路等。后因日本人入侵上海，“大上海計劃”停止了，“府”字頭的路一條也未修成。
五、 *** 市 *** 的少量調整和更改。
抗戰勝利后， *** *** 把“復興”、“建國”、“中正”等名用于路名：為了紀念民國功臣，還以“林森”、“其美”、“英士”等人名命名了一些道路。
六、新中國成立后特別是改革開放以來的變化。
新中國成立初期，1950年， *** 僅對少數道路名稱作了更改，仍沿用以約定俗成的地名命名的準則。
1979年，上海建立了市和區縣兩級地名管理機構，進行了地名普查和命名工作，作了很大的修改。主要是隨著市政建設的發展，把原來的一些路取消了，又增加了一些新路；同時，由于浦東新區和其他開發區的建設，新增加了幾百個居民區，道路數量迅速增加。這些道路都以有新時代氣息的名稱命名。
綜觀上海地名命名歷史，可見四條經驗：1、尊重城市形成與發展的歷史，讓地名成為各時期的鮮明紀念；2、尊重“洋人”的參與，不完全否定外國人留下的地名；3、以約定俗成的地名命名為主，也不排斥適當用一些人名做地名；4、改革時期一定要有體現改革精神的新地名。
隨著上海城市的不斷發展，市區面積擴大速度驚人。路名需求更加豐富，相應的規則就只能以一個大概的原則而行。這個原則就是盡量以國內的地名為路名，而且被命名的地區在全國的位置應該大致相當于這條路在上海的位置，同時不影響原有的主要道路。這也許是一種表達舉國融融、四海一家的方式，并附帶削弱上海人的本位意識。只是，在這份表達欲過于強烈時，地名應有的地域色彩也會剝離。東西向馬路以城市命名，南北向馬路以省份命名，遂使得南京路、延安路或福建路、山東路云云，不見得比紐約第五大街或第十六大街更具個性。
在這種指導思想下，上海市區邊緣出現了地區路名集群這樣一個有趣狀況，同省的地名在地圖上被集中在一起。西南角上出現“欽州路”、“柳州路”等（分別都是廣西地名），東北角則出現“鞍山路”、“雙陽路”（東北地名），正北方則有“呼瑪路”、“呼蘭路”（黑龍江地名）。
事實上這一規則在上海沿用時間很長，但是隨著城區范圍的擴大該規律一直在起作用，同時新的命名又要考慮到不影響原有路名，因此有些地區在地圖上離得很近，而在上海又離得很遠，出現了多個東北集群等有趣狀況。最典型的就是虹口區的赤峰路、多倫路等原上海市區的東北角，現在基本處于應該叫“上海路”或者“連云港路”的位置，非常有趣。
有安徽的好事者以此為據向上海市圖書館提問：為什么在上海沒有一條安徽路呢？振振有詞的。
這個問題讓上海圖書館的同志有些為難，我的主觀臆測是，在有可能命名“安徽路”的地方，一直沒有出現一條需要命名的馬路。要知道考證為什么沒有“安徽路”，比考證為什么有條路叫“安徽路”更難。
實際上，起名字總是具有一定的隨意性，沒有哪條馬路是生來就一定要叫某個名字不可的，而用來命名馬路的省名，也不是只缺了安徽一個。
浦東開發后最受益的當屬陸家嘴一帶（陸家嘴相傳為三國時東吳大將陸遜的原籍所在），一些并不出名，經濟也不很發達的山東地名成了上海出現頻率極高的詞匯，比如博山、乳山等。
1990年代以后的發展突然讓人們發現路名原來可以是一種無形財富。上海市地名辦的負責人說，上海本沒有寧夏路，寧夏 *** 自治區主動申 *** 名的，寧夏的廣夏集團、寧夏枸杞等著名品牌企業和特色產品也就順理成章的進駐了寧夏路，為在上海市場大展手腳打開突破口。
在云南開遠市的要求下，又有了開遠路。市地名辦的人士說，現在一套嶄新的路名命名辦法正在實施之中。一些路名開始披上炫目的時代色彩：如世紀大道、五洲大道等；而張江高科技園區出現了一批李時珍路、牛頓路等科學家的紀念路，似乎標志著這個地區的高科技含量。
路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。地名標識出一個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。
走過很多城市的道路，給人印象最深刻的就是上海的各種省市名的道路，比如南京路等。為什么上海那么多道路會用省市名來命名呢？一個城市當中街道的命名，往往體現了該城市特別的歷史底蘊與人文傳統。
凡是對上海的城區交通有所了解的朋友，應該都會注意到一個有趣的現象，即上海的道路很多都以全國其他省市的名字命名。上海目前以省市名命名道路是始于英國，經由日本大力推行后，再由新中國優化出的結果。
第一次鴉片戰爭后，以英國為首的西方列強武力打開了清王朝的國門，在簽訂的《南京條約》中將上海歸納為通商口岸，從此將上變成了近代第一批對外開放的城市之一。在之后的中英《虎門條約》中，又約定英國可以在上海租地建屋，設立“租界”。
英美各國為了管理租界，需要對租界內的道路交通進行規劃管理。當時英國人提出《上海街道命名備忘錄》，決定將租界內的道路原名更改，變成以南北走向的街道以各省的名稱命名，東西向的街道以各城市之名命名。另一方面，將道路改為各省市路名，明顯比原來上海人自己按照本土習慣取的路名更加容易備案和記錄，方便租界當局和之后新來的英國人能夠盡快地熟悉上海乃至全中國的地理情況，為進一步殖民侵略做準備。
南京路南面平行的，依次是按城市命名的九江路，漢口路，福州路，廣東路。這里的廣東路作為省名，原本是不符合命名規則的，但是由于“廣東”和“廣州”在英文里的發音近似，都是“Cunton”，英國人沒按中文習慣做具體的區分，久而久之習慣也就成真了。
久而久之，這種命名方法成為了一種習慣，一種專屬于上海市而無法在其他城市大規模推廣的獨家經驗。當然了，上海還有很多其他的道路命名規則，只是以各省市命名的規則最為有名。
所以，以城市名命名道路名就不足為奇了，每個城市都有以城市名來命名的道路，可能有的城市只是隨便興起，有的卻是歷史文化的影響。