TF口紅國際版、國內版并不是一個嚴格的定義，而是一種約定成俗的稱呼，本質上沒有很大的區別。
品牌歷史：
TF全稱為Tom Ford，Tom Ford可謂是時尚界的傳奇人物，他曾擔任Gucci與Saint Laurent的創意總監，取得了巨大的商業成功；他曾拍攝電影，獲得了專業的認可；
他更是于2005年4月創造了自己的同名品牌，涵蓋服飾、配飾、彩妝等多個領域，且都取得了不俗的成績。
以上內容參考百度百科——Tom Ford
Mate 10和榮耀V10在核心配置上是一樣的，都是”全面屏“手機，且均搭載華為首顆人工智能芯片麒麟970，其它參數區別如下：
1、Mate 10是5.9英寸，分辨率為2560 x 1440 像素；榮耀V10是5.99英寸，分辨率為FHD+ 1080x2160 像素。
2、Mate 10前置攝像頭800萬像素，f/2.0光圈，支持固定焦距；后置攝像頭1200萬（彩色）＋2000萬（黑白）像素，f/1.6光圈，徠卡鏡頭，支持自動對焦（激光對焦、深度對焦、相位對焦、反差對焦），后置雙LED閃光燈。
榮耀V10前置攝像頭1300萬像素，F/2.0光圈，支持固定焦距；后置攝像頭1600萬（彩色）＋2000萬（黑白）像素，F/1.8光圈，支持自動對焦（深度對焦/相位對焦/反差對焦），后置單LED閃光燈。
3、Mate 10電池容量為4000mAh，支持（超級快充4.5V/5A），理論充電時間約1.5小時；榮耀V10電池容量為3750mAh，支持（超級快充5V/4.5A），理論充電時間約95分鐘。Mate 10續航能力更強點，而榮耀V10充電速度相對來說要稍微快些。
4、Mate 10支持Mirrorlink功能；榮耀V10不支持。
總的來說兩款手機都挺不錯的，若是對手機功能有比較全面的要求，可以選擇Mate 10，反之選擇性價比較高的榮耀V10。
雖然2020年時局艱難，但該提的車還是提了。 買之前也是在s90 t8，a6L 55tfli（選裝城市駕駛輔助包），530li xdrive（選裝專業輔助駕駛和哈曼卡頓），和330Li（選裝專業輔助駕駛，19寸輪轂，舒適進入）間做了一番抉擇，最終還是選擇了s90 T8。相比其它幾位，s90 t8的個性要更鮮明一點。[嘻嘻][嘻嘻]
我選的是白外棕內的智雅版本，智雅這種不中不洋的生造詞很奇怪[糗大了]，還是海外型號的Inscription Expression比較好聽，除了變態的三座版以外，就算是正常一點的s90 t8的頂配了。實際上國內銷售的都是s90的加長版本，所以這車的外觀給人的第一印象就是長，有點sportback感覺的側面神似捷豹XJL。所以我夫人就說，那你買XJL不就好了？[挖鼻][挖鼻][挖鼻]但是我還是想要混動和PA啊~
正面剛硬的線條充滿力量感，一直以來我都覺得連logo都是個的這個北歐品牌在設計上幾乎沒有任何中性和調和的成分存在，所以這就是大多數女性都沒那么喜歡這品牌的原因之一吧（與之相反的就是近年來的奔馳）。
停在車群里也是一眼就看到的存在，畢竟窩窩的前臉太獨特。[得意]
來到側面，車頭很長，凌厲的線條向后延伸下去。
而長之外的第二印象就是扁，特別扁，尤其是從側后看，又長又扁的構型可以說是非常優雅了。
提車PDS的時候隨著升級系統一并安裝了北極星， 正常版本的t8并沒有長時間開過，所以下面的評論也都是基于北極星版本做出的。 窩窩靈魂三標齊裝滿員。但其實我更喜歡R-design[可愛]
除了北極星徽章和證書，還附送了一塊鋁制明信片，但是上面為啥是s60？[尷尬]
內飾部分。雖然號稱性冷淡，但是材質和氛圍整體還行，尤其20款有了水晶檔桿和門板的氛圍燈之后又好了不少，營造出了一種很家庭的氛圍。[大兵]
門板上的氛圍燈不是很顯眼，但我個人是更喜歡這種比較溫暖和諧的氛圍，奔馳的那種夜店風嘛，有點排斥。
水晶檔桿的形制也更新了，新版顯得更精致。[強]
寶華就不多說了。但是真的不能用藍牙聯手機來聽，那是暴殄天物，效果真的很矬，非常非常矬......
純電模式下，大約提供了40km左右的續航
在日常模式下，這車的邏輯就是有電絕不用油。如果想要保持一定的電量，要么打開電量保持，要么切換到北極星或者四驅模式（這兩種模式下會始終保持電池剩15%左右電量，由發動機帶動發電機給電池充電）
當然如果樂意，可以一直用北極星模式（刷北極星之前是Power模式，體驗不多，但感覺還是有一點區別的，北極星模式更敏捷，但是又不像一般車的sport模式下低檔位的拖拽感那么強）。
市面上關于s90的車評已經很多，褒貶不一。但是像38那個我覺得不太公允，比如他對于懸架的描述部分，說晃動很多，容易暈車，我不知道他是從哪得出來的結論。[撇嘴] 對于底盤部分我的體感就是懸架很硬，韌性強，回彈堅決，絲毫沒有多余的動作。 動力部分，試車感覺不明顯，但到了城市道路上，一腳油門到底發動機會發出機械增壓特有的貓叫聲，直到120km/h之前都會保持著一個非常嚇人的加速度，和model3的后驅版本相比感受基本類似。 同樣缺點也很明顯，因為橫置發動機，而且馬力很大，所以扭力轉向是有的，轉彎的時候尤其明顯。彎道中的加速一定要謹慎，而且過長的車身會有一定的甩動感。 再有就是噪音，在層壓玻璃加持下，風噪不太明顯，但路噪和發動機噪音比想象中大，這還是使用沃爾沃定制的靜音版ps4（內側填充了海綿）輪胎的情況下。 整體來說，它在短途提供了類似電車（model3 長續航性能版）的體驗，和動力性能（AWD，0-100 4.9s）；同時還提供了油車更長更穩定的續航里程，更高的配置和更大的空間。我覺得對于有燃油指標的人來說（帝都），PHEV是好于純電的存在。
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亂碼翻譯全攻略
有很多朋友都被Windows系統中各式各樣的亂碼所困惑。特別是收到的一些十分重要的郵件程序、文件時會遇到亂碼，登上港臺網站時會看到亂碼，還有原先顯示正常的Windows桌面、菜單中的漢字形如天書，本來顯示正常的各種應用程序、游戲中的漢字也成了亂碼等等，真的很是急人誤事！那怎么辦呢？
漢字亂碼分類
漢字亂碼現象有4種類型：
1.文本亂碼：是Windows系統顯示亂碼，如：菜單、桌面、提示框等。這是由于注冊表中有關字體部分的設置不當引起的；
2.文檔亂碼：是各種應用程序、游戲本來顯示中文的地方出現亂碼。這種亂碼形成的原因比較復雜，有第1類的亂碼原因，也可能是軟件中用到的中文動態鏈接庫被英文動態鏈接庫覆蓋所造成的；
3.文件亂碼：主要是指郵件亂碼；
4.網頁亂碼：是由于港臺的繁體中文大五碼（BIG5）與大陸簡體中文（GB2312）不通用而造成的。
消除各類亂碼的方法
一 系統亂碼的消除方法
這類亂碼是由于在Windows注冊表中，關于字體部分配置不正常造成的，即使你用內碼翻譯軟件處理也不會消除這類亂碼。那怎么辦呢？請跟我來：
方法一：找一臺與你的Windows版本相同且顯示正常的機器，依下列步驟進行：
1.在正常機器上選擇“開始”→“運行”，在對話框中鍵入“regedit”，打開注冊表編輯器；
2.請你將光標定位到“HKEY_LOCAL_MACHINE\ system\CurrentControlSet\Control\Fontassoc”，然后選擇“注冊表”→“導出注冊表文件”，再選擇“分支”，導出該分支注冊表信息到文件（如ZT.REG）中；
3.把ZT.REG文件拷貝到你那顯示亂碼的機器上，方法是：在顯示亂碼的機器上運行“regedit”，打開注冊表編輯器,選擇“注冊表”→“導入注冊注冊表”，把ZT.REG文件導入注冊表中即可。
方法二：如果你找不到一臺與你的Windows版本相同且顯示正常的機器，則需要手工恢復字體部分的注冊表
項，其步驟是：
1.首先在顯示亂碼的機器上選擇“開始”→“運行”，在對話框中鍵入“regedit”，打開注冊表編輯器；
2.選擇“HKEY_LOCAL_MACHINE\System\ CurrentControlSet\Control\Fontassoc”，正常情況下，會有Associated DeaultFonts、Associated CharSet兩個文件夾，其正確的內容應是：
子目錄內容
中文Win98
中文Win98（OEM版）
中文Win2000
Associated CharSet
ANSI（00）=“yes”
GB2312（86）=“yes”
DEN（FF）=“yes”
SYMBOL（02）=“no”
ANSI（00）=“yes”
GB2312（86）=“yes”
OEM（FF）=“yes”
SYMBOL（02）=“no”
ANSI（00）=“yes”
OEM（FF）=“yes”
SYMBOL（02）=“no”
Associated DefaultFonts
AssocSystemFont=“simsun.ttf”
FontPackageDe買粉絲rative=“宋體”
FontPackageDontcare=“宋體”
FontPackageModern=“宋體”
FontPackageRoman=“宋體”
FontPackageScript=“宋體”
FontPackageSwiss=“宋體”
或
AssocSystemFont=“simsun.ttf”
FontPackage=“新宋體”
FontPackageDe買粉絲rative=“新宋體”
FontPackageDontcare=“新宋體”
FontPackageModern=“新宋體”
FontPackageRoman=“新宋體”
FontPackageScript=“新宋體”
FontPackageSwiss=“新宋體”
3.當出現漢字亂碼時，上述兩個文件夾中的內容就會不完整，有的沒有Associated CharSet文件夾或其中的內容殘缺不全；有的Asso