現在多數電噴車輛都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱
就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。
不是所有的車都有回油管。
你問的很清楚，有一款4缸柴油電噴發動機，共軌管上的確沒有限壓閥，也沒有回油管，它的工作原理是:柴油電子泵從油箱把油抽起來，經過濾芯送達高壓泵，經過計量單元`階躍回油閥，然后低壓燃油高壓泵加壓進入共軌管，進入噴油嘴
轎車油箱里面的油能放出來。為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
所以，一點要進行防火工作，在拆卸油管時用紗布包裹好，避免汽油灑落到發動機上，車旁邊禁止有人吸煙、使用明火等，準備好滅火器，隨時準備撲滅火災。
擴展資料
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。
開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。
如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。
為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
一般情況下汽車油箱加油管內是有濾網的。
汽車油箱有防盜網，也就是在加油口到油箱中間有防盜網，或者設計成螺旋狀，這種油箱是帶有防盜功能的。打開發動機艙蓋，找到發動機連接到油箱的汽油管。一般有三根，一根來油管，就是汽油泵泵出汽油到發動機的；
一根是回油管（有部分車型沒有回油管），發動機用不了的汽油直接返回到油箱；還有一根是碳罐管，連接到碳罐的，吸收汽油蒸汽用的。如果分不清也不要緊，把這三根管都拆下來，用塑料管加長接到盛汽油的容器中。
擴展資料：
汽車油箱加油管介紹如下：
小車油箱里油不能抽出來，汽車油箱有過濾網，吸管是無法進入到油箱里面，不可能抽出油，為了防止被偷油而設置
以下油箱是擴展資料：1、油泵位于油箱之中，燃油泵頂端與油箱頂部連接在一起并密封處理，低壓燃油管與回油管則連接在燃油泵上方
2、燃油泵處于停止狀態下，低壓燃油管、回油管與油箱之間沒有直接相連
3、加油口管路中設置有單向閥裝置，主要目就是保證汽油不會因為車輛事故導致燃油泄漏