不需要
轉向助力油管滲油會導致車輛轉向困難、轉向發出異響、無法轉向。轉向助力油管滲油需要更換破損的油管。轉向助力泵漏油的原因是橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，需要更換油封
、助力泵出現漏油的情況，致使油位過低，導致在打方向盤時出現異響；2、助力泵冷車潤滑不良，導致內部磨損，從而產生異響；3、助力泵安裝不牢固，致使工作時導致異響的產生。
故障的排查如下：
(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。
(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。
(3)檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。
(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）
(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。
維修方法：
(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。
(2)油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。
(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。
助力泵漏油不是必須要更換的，在油封損壞得不是很嚴重情況下是可以修復的，并不需要更換整個助力泵。如果是助力油泵泵體開裂是要換助力泵的，如果僅僅是油管接口處漏油，那接口處的密封處理好就可以了。
助力泵主要的作用就是輔助駕駛人提高剎車的力度，降低駕駛人剎車工作強度。一旦助力泵損壞，失去助力，會明顯感到剎車需要很大的力氣，而且達不到原有剎車力度，剎車距離延長。真空助力泵抽取的最大真空度低，抽取的時間延長。
一般導致方向助力泵漏油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子、油封老化等。出現以上情況，擰緊松動的地方，或者更換油管、油封、墊子即可，具體步驟如下：
1、首先將助力泵的傳動皮帶拆下，然后將連接的油管拆開；
2、拆開油管后，把助力泵從發動機上拆下，然后把助力泵拆開，拆除里面的油封；
3、油封拆除后，將新的油封安裝上去，然后將拆卸步驟倒了過來安裝回去即可。
助力漏油，通常來自管道或動力泵、轉向機和油壺。如果接口處密封處理不好，漏油不多，可以及時處理。如果它不見了，會導致我們的車失去方向，在行駛過程中非常危險，稍有不慎就會造成很大的安全事故。所以在漏油的情況下，首先要檢查轉向油的油位，長時間行駛時，去維修站檢查汽車轉向系統的管路。
轉向助力油管接頭滲油的原因如下：連接部件:檢查轉向系統中油管、油杯、轉向器和轉向泵的連接部位
松散管道:在泵的進油口，如果進油管松動，往往會出現漏油現象
所以要求栗子上的進油管任何時候都不能被撞擊(油管通過過盈配合壓在泵體上)
檢查油管和轉向泵之間的接口:如果這里漏油，需要更換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與油本身的品質無關，所以不需要更換轉向泵
清潔度差如果油杯漏油可能是由于轉向系統清潔不良造成的，則轉向助力泵的流量壓力控制閥中的閥芯被異物堵塞
急打方向盤時，此時轉向助力泵的油杯內回油壓力過高，泵的出油口被堵塞，壓力油經常從油杯的油蓋空的氣孔漏出，從而造成轉向助力泵漏油的假象
就將助力油加入助力油壺，發動發動機，如果是有空氣的話，就來回打兩下方向，看油有沒有減少，減少就是有空氣。如果沒減少，看油有沒有上下翻動，有的話證明一切正常。
從油杯里加滿油，發動方向盤左右來回盤，就排空氣了。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。