這得看鋼級與標重的。。。。。。。。
常用的 NUE 3-1/2"，標重9.2，鋼級N80的，
三種扭矩分別為。
最低：2110
最佳：2810
最大：3510
單位：牛·米
有其他的可以追問。
73*5.51-P110-EUE 油管扭矩( 單位: N.m)
最佳扭矩: 3940
最小扭矩: 2960
最大扭矩: 4930
1、BGT油管可以分為BGT1和BGT2，這里以BGT1為例說明；
2、BGT1為寶鋼特殊扣氣密油管，FOX為日本特殊扣氣密油管；
3、若將兩種油管擺放在一起辨認存在一定困難，主要看公扣端面，BGT端面較為尖銳，FOX端面較為平滑（因其為弧形扭矩臺階）；
4、測量上看：（1）FOX螺紋為變螺距設計（母接箍），BGT為標準螺距；（2）3-1/2FOX為6牙/in，2-7/8FOX為8牙/in；2-7/8和3-1/8BGT1均為8牙/in。
您好，如果是液壓制動硬管的話主要看接頭尺寸，M10的一般為15-18Nm，M12的一般在22-25Nm
高爾夫剎車分泵螺絲扭力是20到30牛米。
一般來說，高爾夫剎車分泵螺絲扭力是20到30牛米，具體參數可參看相關車型的維修手冊。安裝好剎車皮后就可以把車輪裝上，車輪裝好后記得緊固車輪螺栓，車輪螺栓標準緊固扭力為110到140牛米。
剎車分泵有一個螺絲沒緊:剎車分泵螺絲不行的話先判斷一下是螺絲還是螺母的問題，如果是螺絲滑絲就更換一只相同型號規格的螺絲，如果是底座螺母滑扣，不嚴重的話使用絲錐重新攻絲，嚴重的話使用加大號絲錐攻絲后更換相匹配的加大螺絲就可以解決了。
剎車分泵導銷螺絲卡死拆開處理方法如下:
拆下剎車分泵螺絲，使用防銹劑噴灑接觸部位，在用起子和錘子配合撬出；往分泵的油管接口里面打氣，把活塞從分泵里面擠出來， 但這里要注意一定要墊一塊毛巾在這個位置，防止忽然彈出來傷到自己或者找不到。
把外層的防塵套拿掉，然后用細針去把里面的油封圈慢慢的摳出來，注意不要劃傷缸壁。然后使用零部件清洗劑來清洗一下活塞的缸體。再把剎車油倒一點出來，給清理干凈的活塞的分泵缸里面占上一些剎車油，然后再把新的油封圈重新安裝到分泵的缸里。
叉車變矩器出油管總漏油的主要原因：
1、 叉車配件質量、材質或工藝不良，結構設計不佳。
2、 配件裝配調整不當，裝配時配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規范進行。
3、 緊固螺母扭力不均，滑絲斷扣或松曠脫落，工作失效。
4、 密封件長期使用后磨損過限、老化變質、變形失效。
5、 叉車潤滑油添加過多，油面過高或加錯油品。
6、 叉車零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形；殼體件破損，導致潤滑油滲出。
7、 通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
預防叉車漏油的措施：
1、 重視襯墊的作用。
叉車的靜置部位（如各接合面端面、各端蓋、客體、罩墊、平面法蘭蓋板等處）零部件之間，裝有各式襯墊，起著密封作用。墊子雖小，作用很大，若在材料、尺寸、制作質量及安裝方法上不符合技術規范，就起不到密封作用，甚至會發生事故。
如機油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實。容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，還會滲入離合器，既費油，又會使叉車離合器片沾污、打滑而燒損。因此，在拆裝襯墊時，應該注意妥善放置，仔細檢查其質量，并按規定裝配。
2、 按維修規范擰緊各螺母。
叉車上各類緊固作用的螺母（如氣缸蓋螺母、齒輪室蓋與氣門罩等處螺母），都要按固定的扭矩均勻擰緊。過松會壓不緊襯墊而滲油；過緊會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，機油盤（箱殼）放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成大量流失，繼而發生“燒瓦軸”的機損事故。
3、 更換失效油封。
叉車上有很多動置都有油封、O形圈，這些零件會由于安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油。有些經長期使用后，會因橡膠老化而失去彈性；也有因唇口損壞或自緊彈簧失效而失去封油作用。因此發現橡膠密封件漏油，應該按標準的叉車維修或更換合格的配件。