賣方。FCA術語由賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，或者在承運人的收貨點從自己的運輸工具上卸下，即告完成交貨任務，而不負責到貨后的卸貨——也就是說，賣方負責將貨物交給承運人，如果在賣方在其所在地交貨，則賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，如果在承運人的收貨地點交貨，則賣方負責從自己的運輸工具上卸下貨物交給承運人，而不負責貨物交給承運人時后的卸貨責任。一、賣方主要責任：
1.提供符合合同的貨物和商業發票，或與商業發票具同等效力的電子數據，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規定的其他證件。
2.賣方必須自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方核準文件，并且辦理貨物出口清關一切手續。
3.賣方必須在約定交貨日期或期間內，在指定和交貨地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人接管。
4.賣方承擔貨物交給承運人或其他人接管時止的貨物滅失或損壞的一切風險。
5.賣方必須支付貨物交付給承運人或其他人接管為止與貨物有關的一切費用以及貨物出口時需要支付的海關手續費、一切關稅、稅捐和其他費用。
6.賣方必須將貨物交給承運人或其他人接管后向買方發出詳盡通知，如果承運人未有在約定時間接受貨物，賣方也必須通知買方。
7.賣方必須自負風險和費用，向買方提供證明已交貨的運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息。
8.賣方自負費用提供出口包裝和標記。
9.賣方應買方的要求，向買方提供投保信息。
二、賣方主要責任：
1.買方應按合同規定支付貨款。
2.買方必須自負風險和費用，取得進口許可證或由官方簽發的其他證件，并辦理貨物進口及經由其他國家過境的一切海關手續。
3.買方必須自負風險和費用，訂立自交貨指定地點的運輸合同。
4.買方負責收取貨物。
5.買方承擔貨物被承運人或其他人接管時起的滅失或損壞的風險；如果自約定的交貨日期或約定的交貨期間屆滿之日起，買方尚未指定承運人或其他人未能按時接管貨物，買方承擔自交貨日期或期限屆滿時起的貨物滅失或損壞的風險。6.買方支付自交貨時起與貨物有關的一切費用和買方或承運人或其他人未按時接管貨物而發生的額外費用。買方支付進口關稅和各種捐稅費。
7.買方應將承運人或其他人的名稱、運輸方式、交貨日期或交貨期間、交貨地點等內容及時通知賣方
8.買方必須接收運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息和因此而產生的費用。
在FCA條款下賣方需要負責貨物的出口報關，并且承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。
1，FCA條款下是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口報關手續，即完成交貨。
2，在合同規定的時間、地點，將合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制之下，并及時通知買方
3，賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
綜上所述，FCA條款由賣方負責出口報關，并且承擔將貨物交給承運人前的風險和一切費用。
拓展資料
FCA貿易術語即貨交承運人（指定地點），FCA術語是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。FCA可用于各種運輸方式，包括多式聯運。
需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
A賣方義務
B買方義務
A1提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。
A2許可證、其他許可和手續
賣方必須自當風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。
B2許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。 A3運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無義務。但若買方要求，或者如果是商業慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風險由買方承當。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應立即通知買方。
1. FCA運費的定義及特點
FCA（Free Carrier）是國際商會（ICC）的術語，指賣方將貨物交至指定的裝卸地點，以確保貨物交付。這意味著，賣方必須負責安排運輸，但不負擔任何海運運費或運輸保險的費用。FCA條件是國際貿易合同中經常使用的術語之一。FCA運費的特點是賣方只負責將貨物交到指定地點，買方需要承擔運輸費用和責任。
2. FCA運費中雙方的責任
FCA運費中，賣方必須將貨物交至約定的裝運地點，從這個時候起，賣方不再負責任何責任。如果貨物在運輸過程中遭到損失或損壞，買方應該自行承擔風險。然而，賣方需要協助買方進行出口報關手續并付出該項費用。在貨物到達指定的運輸方式后，運輸費用就由買方支付。因此，在使用FCA運費時，買方對運輸過程負有更大的責任。
3. FCA運費的適用范圍
FCA適用于已準備好的貨物，可以直接交付買方或由買方委托第三方運輸。FCA與其他國際貿易術語（如CIF和FOB）的主要區別在于，FCA不包括任何運輸費用。這樣的安排使得該術語更加靈活，適用于不同的貿易合同。例如，在國際航運市場上，FCA離港倉庫通常作為港口碼頭的延伸。
4. 誰承擔FCA運費
在FCA條款下，運費由買方支付，因為這個時候貨物還沒有裝上運輸工具。因此買賣雙方需要充分協商運輸費用，以避免貿易糾紛。在一般情況下，買賣雙方可以通過郵件和電話進行談判，以確定運輸費用和支付方式。如果雙方無法妥善協商，最終需要通過仲裁解決爭端。在仲裁過程中，FCA合同條款將成為解決糾紛的重要依據。
5. FCA運費的優點和缺點
6. 你應該如何在FCA合同中協商運費
在FCA合同中，運費通常由買方支付。然而，雙方可以協商支付方式和付款期限。通常情況下，買方需要在收到提貨單和發票后立即支付運輸費用。為避免貿易糾紛，雙方可以書面協定運費，并且應該注明運輸方式和費用，以及支付方式和付款期限。如果商業伙伴之間出現分歧，可以尋求第三方仲裁或尋求法律援助解決爭端。
7. 如何選擇適合自己的運輸方式和條件
在選擇適合自己的運輸方式和條件時，需要考慮貨物的性質，重量和體積，以及運輸方案和費用。如果貨物需要保持良好狀態，宜選擇直接配送方式或者dryvan配送方式。如果運輸方式比較簡單，FCA是經濟實惠和靈活的選擇。但FCA條件對于沒有經驗的買家來說可能不利，因此在選擇FCA條件時需要謹慎考慮。
8. 結論
在國際貿易中，選擇適合的運輸方式和費用是至關重要的，因為這可能會影響到雙方的利益和成本。FCA運費作為一種常見的運輸方式，適用于貨物的裝運和運輸，因為它提供了靈活性和雙方責任的明確。在簽署FCA合同之前，雙方需要仔細商議和協商，以確定運輸費用和支付方式，以避免爭端和損失。
FCA（買粉絲 carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。
交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自擔費用向買方提供證明按照規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則，應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路托運單、公路托運單或多式聯運單據）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息所代替。
買方必須接受按照規定提供的交貨憑證。
溫馨提示：以上信息僅供參考。
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FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任和風險的轉移點分別如下：
簡單地說，FCA意為貨交承運人。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到承運人的收貨地點和處置之下，即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。FAS意為裝運港船邊交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到裝運港的船邊即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。FOB意為裝運港船上交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物在裝運港裝上船之后即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。
拓展資料：
一、風險轉移的分界點
在INCOTERMS2010之前的國際貿易術語解釋通則中，FOB術語下貨物風險轉移的界限是裝運港裝貨船的船舷，也就是說，賣方承擔貨物越過船舷之前的一切風險及損失，貨物越過船舷，風險便轉移給買方。但是在國際貿易的實際操作中，把“船舷”作為買賣雙方責任劃分的分界點通常是很難區分的。因為將貨物從碼頭裝到船上是一個連續的完整的操作過程，而“船舷”是一一個“想象中的點”，所以以“船舷”作為風險劃分的分界點不具有實際意義。因此，在INCOTERMS2010中就將FOB術語下買賣雙方的責任劃分點由原來的“貨過船舷”改成了“將貨物放置于買方指定的船舶上”。顯然，這個新的標準更有利于買賣雙方明確劃分各自的責任，在實踐中便于操作。
二、對比FCA術語和FOB術語下的風險轉移分界點，主要有兩點區別:第一，FCA術語下賣方在內陸貨交承運人之后就完成了風險的轉移，比FOB術語下的風險轉移時間提前，賣方可以提前完成交貨義務，不需要承擔貨物從內陸到貨物裝」上船這一段的風險;第二，在FOB術語下，賣方向承運人交付貨物之后便已經對貨物喪失了實際控制權，但賣方還需承擔貨物裝上指定船舶之前的一切風險，因此，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點不在同一點上;而在FCA術語下，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點在同一點上，即貨交承運人。
根據《INCOTERMS2010》，貿易術語中裝卸費都由賣方承擔的是DAT，