DDP（英語：Delivered Duty Paid，完稅后交貨，指定目的地），DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
賣方要負責把貨物運至進口國指定的目的地并交付買方支配，以履行其交貨義務，買方承擔責任、費用和風險最大的一種。
拓展資料：
貿易術語解析：
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
CFR
Cost and Freight（?named port of destination)—成本加運費（??指定目的港）。是指裝運貨物越過船舷，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的運費和其他費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件引起的任何額外費用，由買方承擔。
EXW 工廠交貨
在合同規定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下
DDP（英語：Delivered Duty Paid，完稅后交貨，??指定目的地），DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方要負責把貨物運至進口國指定的目的地并交付買方支配，以履行其交貨義務，買方承擔責任、費用和風險最大的一種。
DDP英文全稱Delivered Duty Paid（named place of destination)。中文名稱稅后交貨（指定目的地）。“后交貨指目的地”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。EXW術語下買方承擔最大責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。
【拓展資料】
如果貿易條款是DDP的話，付款方式有兩種：一種是100%的前T/T，另外一種是OPEN ACCOUNT。如果是30%的定金，70%的余款見提單COPY的話，在DDP條款下，是毫無意義的。因為提單最后還要交給你目的港的代理幫你安排提貨和清關，這是DDP與C&F的區別。說得通俗一點，DDP就是你把貨物送到國外客戶的倉庫，在此之前的所有費用都由你支付，所有手續都由你來辦理，所有風險都有你來承擔。因此，如果你說第一次和這個客戶做DDP，建議你還是要求客戶100%預付。
首先，相對于FOB/C&F而言，DDP對賣方的風險要大得多，應該說是風險最大的一種貿易條款。在FOB或者C&F下，當貨物裝上船，風險就轉移給了買方。但是在DDP下，賣方的風險要一直持續到交到客戶手中。當中貨物出現任何差錯，都得賣方買單。因此做DDP的賣方，最好能辦理貨物運輸險，出了問題還可以找保險公司。
其次，相對于FOB/C&F，DDP的賣方必須要了解進口國海關或其他政府部門對該類貨的政策，有沒有什么限制，需不需要什么認證，進口關稅是多少。不事先了解清楚了，等貨物到了目的港，再去解決的話，可就相當麻煩了，比如說食品到美國，除了了解美國海關的關稅，還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規定。
再者就是報價，DDP涉及的環節很多，可能有些環節在最初核算成本時沒有考慮到，比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費，甚至超期堆存費，還有其他一些環節產生出了額外費用。
DDU是指送貨到買方指定目的地但不交裞的價格，DDP是指送貨到買方指定目的地並交完稅的價格
DDU的意思是未完稅交貨。
DDU是賣方必須承擔貨1653物運至指定目的地，除進口手續和關稅以外的一切費用和風險，DDU是買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。
相對于FOB/C&F而言，DDP對賣方的風險要大得多，應該說是風險最大的一種貿易條款。在FOB或者C&F下，當貨物裝上船，風險就轉移給了買方。但是在DDP下，賣方的風險要一直持續到交到客戶手中。
當中貨物出現任何差錯，都得賣方買單。因此做DDP的賣方，最好能辦理貨物運輸險，出了問題還可以找保險公司。
買賣雙方基本義務：
賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端所發生的運費；在指定港口或目的地的運輸終端將符合合同約定的貨物從抵達的運輸工具上卸下交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施。
承擔在運輸終端交貨之前的一切風險和費用（包括保險費）；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續；提供商業發票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。
買方承擔在運輸終端交貨之后的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。
EXW 賣方工廠交貨
FAS 指定裝運港船邊交貨
FOB 指定裝運港船上交貨
FCA 貨交承運人
CFR 成本加運費
CPT 運費付至
CIF 成本加運費 保險費
CIP 運費、保險費付至
DES 目的港船上交貨
DAF 邊境交貨
DEQ 目的港碼頭交貨
DDP 完稅后交貨
DDU 未完稅交貨